交通运输部:全国ETC客户累计达到18545.99万

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 郎溪县长吉陶瓷有限公司

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有zheyang的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东feng雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理xiang一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意敢扫,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作哼。   二叹臼讨、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下僻,根据设定好的距离跟随前车屠嘛逛,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感查。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时斑,EyeSight也能及时发出警报飞沧蔼,提醒驾驶员的注意疟。         三筋、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时唇,最直观的反应就是双手抓不住方向盘纤幂,车子飘忽不定苦糖胜,存在极大的安全隐患皮。EyeSight系统还包含警报与提示功能炭,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时水和,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力惨。   四冒帽、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历税未艘:在停车场倒车出库时突谅百,由于紧张或粗心挂错当暇,点火硼绷溃、挂挡狡、加油起步的一瞬间瘫,悲剧就发生了祈卞。为此弯,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能滤。当立体摄像头检测到前方有障碍物时坷普补,就会判断为起步误操作疮,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机槐趁,还会通过控制发动机动力输出喝登帕,避免危险的发生晚。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禄茫:王潮 版权作品悼粮,未经环球网Huanqiu.com书面授权奉,严禁转载罢千,违者将被追究法律责任竭些。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日绊碍,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸拳呐,即将上市蚂体。作为PSA集团最新的战略车型歇岔蔷,SUV天逸拥有诸多过人之处吨,无论是外观还是内饰番攻漆,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调桥侩换,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸订达浮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编伪:王潮 版权作品伐闺,未经环球网Huanqiu.com书面授权袖梦,严禁转载构挫欧,违者将被追究法律责任急貌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且诲发,还有诗和远方的越野夯。”随着近年来越野文化的盛行阔剖搐,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵掂凛,享受突破自我蜡、征服险境的快感餐灌靛。然而睹,市面上的大多数越野车都价格不菲喝,这也使得很多消费者如鲠在喉布光兜,越野的理想一拖再拖朵拔。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾眯浮,它拥有出色的越野性能圣讨、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置关,它就是我们今天的主角—哈弗H9绍。   作为哈弗旗下级别最高纷、最硬派的SUV车型豢繁谋,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅混寒诞,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城袒,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地趣,接下来就请您跟随我的文章忍,一起来看看H9表现如何吧沛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拭漏惠:杜安迪 版权作品浓奠纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭搔,严禁转载哀,违者将被追究法律责任拒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化烁闻贡,MPV近年来火了一把仓,舒适的驾乘体验赊聪授、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势何世。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后娠,其欧尚挫胚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量讣兢。为了更进一步几,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市浆,推出了三款1.6L手动版车型弓澄老,为自家产品线添砖加瓦仍。   面对着MPV市场的激烈竞争寂,厂家需要不停地提升产品力以维持地位确抒勺。因此斧,继1.6L车型以后负拌担,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型镜坝举,新车型最大功率为115千瓦炮晨,峰值扭矩为225牛米琅,除了在动力上进行了升级魂农,在外观上炮崎蚂,1.5T车型也拥有一些列专属的标识疯施,那么就请您跟随我的文章趴筹剿,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痊兰:杜安迪 版权作品舜结,未经环球网Huanqiu.com书面授权律怯峨,严禁转载氏涂,违者将被追究法律责任幢稍。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型蓉汤,它是一种灵活床努、空间觅、操控廷、舒适都较为适中的综合车型曝,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的潮,但是在国内市场却一直不温不火怪,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治量笔,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线但夺,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时童守,也把目光放在了通过性强的车型上炭,旅行车在无形之中蹭了个热度博街菏,闷声发大财登啥挠。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型牢蜕躲,但是因为一直没有进行国产监奖,它一直以进口车的方式进入到国内衅乓,这也导致了其价格略微偏高承。但是这一切问题马上都会迎刃而解罐,因为汗固,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天关,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验钠白。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魔纫:王潮 版权作品廉情,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺梅舅,严禁转载虫盎贾,违者将被追究法律责任婪凌。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相谩,让我们看到了自主车企“走高”的决心蕉,如今庐,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前塘,基于之前的W02概念车打造泞乏,定位于紧凑SUV市场苦卢。和VV7一样剧鹤,新车共推出两种车型膳踩骂,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C痢。今天懊睬盟,我们的主角就是顶配版VV5s红疆。下面豆,就跟随我们的脚步荷瓦,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样溉。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垄葡冲:沈达炜 版权作品敬陵,未经环球网Huanqiu.com书面授权炔猛杆,严禁转载沙檄低,违者将被追究法律责任竞碾道。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇家赁,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说丰吓欺,它都是销量王帝,但是随着SUV市场的愈发火爆拷缉拖,它的竞争对手也变得越来越强大唯靶,而它还在原地踏步尉,而这也导致它不仅摔下了神坛檬螺,甚至一度跌入深渊墒。而去年夏天歌筏,它终于痛定思痛决心改变姜宏,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV逆错嚼,曾经的对手再也无法与其匹敌顾叹,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠皇朵巾。今天林,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI臼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篡敦笺:王潮 版权作品巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权乌奔,严禁转载肌,违者将被追究法律责任丹俱勃。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8瑟檄靶,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型藤,可是由于种种原因拆高,它一再回炉打造嗅创,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚森奖。厂家给H8的定位是一款兼顾城市垂割、越野的多功能中大型城市SUV蓬阮,它的底盘以奔驰M级为蓝本常骄送,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架迪南,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶藏罢裴。而今天我们就来到草原态,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何谴。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米绣蓝:沈达炜 版权作品吾,未经环球网Huanqiu.com书面授权埔,严禁转载湾概编,违者将被追究法律责任毁。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗酵车,您肯定首先想到的是哈弗的H系列客份竟,是的习莲凡,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石贩。但是哈弗并不是只有H系列豹,它还有一个M系列履赣,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前崇,也就是2012年上市的哈弗M4吩贰,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量摹。但是5年过去了沤牟,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1阂,M系列的故事似乎就告一段落了卉。就这样M系列在昏暗了几年以后城琼,终于在三天前的7月21日赫奴柑,迎来了一位新成员——哈弗M6福,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来品,那么作为M系列的最新作品砰,哈弗M6到底表现如何呢雹楷等?环球网这就带您全国首试哈弗M6成。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编桶鬼顷:王潮 版权作品酵掳掂,未经环球网Huanqiu.com书面授权彼蔼,严禁转载滤硼科,违者将被追究法律责任讣警灌。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月和猴冉,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV来,它就是荣威RX5厕。同年7月挪笨,荣威RX5正式上市发售久糙佛。时至今年七月联夏湘,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了藤许。在这短短的一年期间款握捆,荣威RX5的销量已经近20万歼毫市,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断计眠,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉显愤速。那么荣威RX5到底有何过人之处呢蠕?答案就在RX5的定义上湾,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作纹,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”络竭,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中县。你一定想问了厘,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢撩?今天霜,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统窘妈抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编功僻丁:王潮 版权作品曙独滤,未经环球网Huanqiu.com书面授权腥黄,严禁转载鲤故硕,违者将被追究法律责任盛刀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型劫诗,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注煌把。出色的外形设计以及精良的做工逢,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻板墩,但今天当一台RX5真正摆在我面前时井外,带给我的又是另外一番惊喜弯滑。闲话少叙扇掀,下面就请您跟随我的文章纪咕,一起来全方位感受一下它的实力吧寡哨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编签胳蒙:杜安迪 版权作品懊蓉,未经环球网Huanqiu.com书面授权厦羚,严禁转载届搐,违者将被追究法律责任匣。 获取授权" "7月11日闲桃,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市坊。在江西南昌县小蓝工业园氛凌甲,陆风汽车举办了盛大的新车发布会电,会后更精心策划了一场媒体试驾活动井虱庭,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力瓢陆。 作为一款小型SUV阮,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm池晦凉,轴距为2560mm荒,造型紧凑配,符合年轻人的喜好追求盎豌茸。由于定位非常明确是85后新青年彭,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念侠肪,车身线条个性张扬咐,极富运动气质半。 陆风X2车头处采用X型轮廓挨逆溯,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计哨芹甘,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍蜗海。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体蠕慷,极大的增强了整体感浇暗。 车身侧面造型紧凑饱满仍篙,贯穿式腰线设计其,锋利无比巳翻。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果轮梯,并印刻X2专属标识茶。此外绞踢,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架袄皆,金属银色尤显沉稳大气胁糖。 车尾设计简洁利落钒牌突,“LAND WIND”字样十分醒目猛灿撅,保持了陆风家族一贯的设计风格舅。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应横眠妹,细节丰富糜,凸显其设计感巍幻盗。 打开车门砍拓,车内的整体布局同样令人惊艳济为。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择课殴,给人奢华时尚之感岁。中控中央区域大面积软质包裹及,触感极佳侠歪,在细节上采用部门缝线处理枚,彰显专业品质溶题。运动皮质方向盘叙瓶萝,配有多媒体切换轨孔孝、电话接/挂彪试、音量调节和定速巡航等按键盛,行车全面兼顾安全和便捷敦皆棺。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能帕拳,全面支持多媒体娱乐系统江玲巴、蓝牙电话修、收音机福面、高德导航饥、百度CarLife脚、车况查询和自定义保养提醒功能淘瘟弄,满足年轻人的基本驾车需求两渐。 对于新手而言吾停,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用拖蜂麓,全系标配高精度雷达报警系统扯画,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线县翔,呵护更进一步嘲粹。另外协凌,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统轻舵剂,响应更快婪,工作更灵敏莱滴,大大提升驾驶安全性星。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量叔,用车全程无需掏出钥匙汕,更加方便快捷石。 陆风X2虽然是款小型SUV陈伺苇,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验辑。170cm的体验者坐在前排塘,头部距车顶有两拳的距离可轿。而且主驾驶座椅还支持6向调节霸壬肥,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置颠糯。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现厦广,座椅还可以完全放倒放平谴仍观,最大纵深高达1650mm怜妈哀,超越同级别琶聘。 动力方面吕孤剑,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机计回罐,最大输出功率92kW(125Ps)敝,峰值扭矩160Nm谐晴。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱搓访,作为家用代步车春,足以满足日常使用稻。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛痕惰汞、轻盈暖类悍,动力输出表现积极拟扒景。驾驶体验中文,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错然红拼,并能获得经济的油耗表现骏。高速状态下础,陆风X2则更趋向沉稳驼,整体看来符合城市综合路况缔列潞,偏向于走舒适的路线贸墨交。 美国天合EPS电子助力转向的配备空躬,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构聪茫隘,使原地转弯更加轻便灵活帕拾。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合湿,起到了很好的减震过滤作用坚戎免,底盘扎实扑忌酞,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞列并哇。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作炊祷,高颜值溶敲构、大空间备、易操控亭、高性价比婪晤。透过此次试驾体验凉适,可以看出陆风X2整体表现优秀拟环,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力哄广。当然班票,更多陆风X2的惊喜之处幢虽搂,还需要你亲自体验搅操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡呈墟:吴越 版权作品鲸冈偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权氰澳朽,严禁转载鲍该,违者将被追究法律责任揉屎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日竭,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”痰。借助此次活动放,不仅可以传播长城数千年的文明历史暑让,还有助于加强人们对长城的保护意识猾。在此次发布会后蒋腹,我们有幸试驾了汉腾X7闻,相信很多人和我一样新,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生滦诞响。而接下来脐,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车痞膳举。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蚊:沈达炜 版权作品步,未经环球网Huanqiu.com书面授权叛蓉烘,严禁转载蛊古,违者将被追究法律责任古。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后憾浑,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨纱控软。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将晤青脚,比亚迪宋DM巫档。宋朝相比秦唐究,虽然名气和风评不占优势亩,但客观来讲讣,宋朝在国民经济疲氖唱、文化教育嗅、科学创新等方面均处于领先地位矢剧姑,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待疙盯祈。   比亚迪宋家族目前共有三款车型幂估,分别为汽油版雄、电动版和我们今天要试驾的插电混动版驾,也就是宋DM礁疲喉。宋DM定位于一款紧凑级SUV臣捞,低于同门师兄唐裴畅粪,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员峨。   那么兑烧仆,“542”到底是何物呢降拘?耻:   初步了解“542”战略以后胜,我对宋DM的期待更进了一步排秸,那么闲话少叙社瞎,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冲连:杜安迪 版权作品喊饰,未经环球网Huanqiu.com书面授权殴,严禁转载瞬,违者将被追究法律责任既。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述挥古钡,但是近些年绒,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着哄派,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”畅。但是有这么一个品牌亩窜,它不仅是一个只做SUV的品牌双颂,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌翱烧,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗袜敞酵。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃紊,自然是需要足够的实力尽笺驼,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7令。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吝:王潮 版权作品懊,未经环球网Huanqiu.com书面授权冯诉兢,严禁转载江衡,违者将被追究法律责任轮谱狄。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌酷,其旗下车型最大的特点就是操控精准蹈廖拭、转向轻盈坪匪瞥。而在SUV市场中歌苏南,马自达也同样做到了如此歇,它凭借一款外观运动乏啪、动力强劲抛、乘坐舒适谜、操作轻盈的SUV占领了很大的市潮烤一荨,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L付陌。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尚嫡靖:王潮 版权作品欧喘,未经环球网Huanqiu.com书面授权忿米,严禁转载芯,违者将被追究法律责任颧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩哥,甚至出现过单月销量破20000的情况妥。在这么一个时间结点吞镣抄,厂家为了丰富产品线厩赣、满足更多元化的顾客需求诚,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)桓柒队。顾名思义悉恢,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机扳,相比之前的1.5L发动机更加值得期待聪赖池。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择哄?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了视滦。但今天我们来海滩可不光是为了养眼特筛,而是为了另一个重要任务棚笆尽,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触芬斜佃。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport范立,闲话少叙酶吧,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侧合:杜安迪 版权作品锹地,未经环球网Huanqiu.com书面授权泊戳顿,严禁转载憨闪,违者将被追究法律责任茄毙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日庇,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星盒嵝伲湖边召开硕辑骸。本次大会包含了大会开幕式仙佩、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式笆跑会、美轮美奂的文艺演出北嵌漆、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节洽。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会窗办、中国汽车报社碗、中国汽车新闻工作者协会县、石嘴山市人民政府主办靡壁,大武口区人民政府颊花梦、平罗县人民政府屎僳、石嘴山市旅游发展委员会昂骸、石嘴山市教育体育局苫、石嘴山新闻传播集团啊獭、北京东方艾狄尔会展有限公司承办保臣霸。         在皮卡不断解禁的背景下换,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一会施。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斧顷靖:沈达炜 版权作品诲虽滇,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤,严禁转载薯淖,违者将被追究法律责任铺憋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词篱撑,在字典里的解释为沪:小的宋悼甸、袖珍型的缎。当我们在生活中形容某样东西迷你时仿,通常都包含着另外一层意思衡曝,那就是精致脐随堂。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型驾蹄嗅,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)败蕊邪。   远景X1于5月20日正式上市盼翻,主要面向年轻消费群体颊俗巨,提供多种配色可盐纭,售价区间为3.99-5.79万元抱撂健。别看它的身材忻,定位低朽,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣稻箔肚。接下来我们就一起走近这台迷你SUV冕死蹦,看看它的综合表现究竟如何吧寇第。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涣侵:杜安迪 版权作品皑露,未经环球网Huanqiu.com书面授权缓肺,严禁转载彩赤填,违者将被追究法律责任开庙。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日褐霉,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行绥僧,活动从北京汽车博物出发规,途径四个任务点的航功,终点设在北京首都体育馆纫。这是iEV6E准入北京市场以来遁,江淮新能源举办的第一场北京地区活动瑰努钡。6月13日是第五个全国低碳日孟,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛斡镁尺,可谓用心十足皖,与北京的消费者共同践行低碳出行昏,倡导环保低碳生活菇,感受iEV6E带来的全新城市出行方式礁驾。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编骏:沈达炜 版权作品阂,未经环球网Huanqiu.com书面授权全,严禁转载嗜,违者将被追究法律责任侧缆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动汕端驳,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动辜,但此悦动非彼悦动滥,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已疤呕,实则已经发生了翻天覆地的变化辑界死,最直观的就是它的尾标微番,名称已更改为CELESTA笛凰,那么雌,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢废?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型蛾茎疙,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系揪速。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型慨盖,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列绦阶鞠,那么闲话少絮阮匙惩,这款新产品究竟实力如何呢固?我们接下来的测试将为您详细解读煞拴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鲤:杜安迪 版权作品梗悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权常宛盎,严禁转载叹恨,违者将被追究法律责任没颁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味蠢伤烹,经典不代表着古板庞禄,优雅不代表不能运动彪写,近年来沃尔沃的设计愈发时尚颧瞬,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方革苇猫。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性贾枚,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风狮吓,总给人一种不一样的清凉怯抠。而提到沃尔沃公,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型躲杜,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型官舱,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮萄陌,而在舒适性赶昏、优雅性都非常擅长的沃尔沃芳,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢堕揣兜?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 搓维。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编戏概:王潮 版权作品划柔,未经环球网Huanqiu.com书面授权羞晴,严禁转载毁仍,违者将被追究法律责任汹维。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上砰挖,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相篡渴竿,新车定位中高级SUV统却,基于PSA集团EMP2平台打造而来恃毕,和东风标致4008属于姊妹车型祟技。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流片缺炊,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术坊,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术掇。新车将于今年9月底正式上市粪疆挂,下面就跟随我的视角啤茂,一起提前领略这款车的魅力吧袄钝。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编累泪罕:沈达炜 版权作品失,未经环球网Huanqiu.com书面授权珐,严禁转载席,违者将被追究法律责任悸富。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼戒问,随着各产品线的逐渐完善鲤煌,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐涡池弥。但提到身为国内一线品牌的江淮饱可,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3乃惰,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象沤侧祷,因此寄墩,面对着国内市场百家争鸣的局面百咯萌,江淮顺势而为寝,搓了个大招杠浆辑,推出了我们今天的主角柬,瑞风S7鬼。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价采副,售价区间为10.98-15.18万元届惭,并提供五座版和七座版两种车型泡。瑞风S7搭载1.5T看谩、2.0T两款发动机帆,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型拨恢,它的表现究竟如何呢耗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寒轮:杜安迪 版权作品比蒋,未经环球网Huanqiu.com书面授权淬僧聚,严禁转载躺,违者将被追究法律责任江。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”幢拾闻,我们一下就可以想到斯巴鲁培窝,这也是它引以为傲的标志摔孟。但作为一个相对小众的品牌孩擎席,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较亩涛荒蹋糊的状态灌,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌恐很莆。今天我要为大家介绍的淌,便是这个小家族里售价最低的一款车叛,斯巴鲁XV喘立虫,经过几次改款后塑竣充,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市趁娲脖拧,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝羔惧,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引嫩,所以寺竟窖,千万别错过辣哀炒。闲话少絮极佩裴,我们来看看今天的主角吧靡攻毒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编末拍:杜安迪 版权作品拣息,未经环球网Huanqiu.com书面授权涧垄侩,严禁转载深缎队,违者将被追究法律责任蹿暖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心缉,混动车型在市场内的地位也开始随之升高莆。但是焙爬,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”耐设瘦、“平顺”等窝,与“运动”昏、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边酿笺惨。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类骗委,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现窃,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动汰蓄,那么闲话少叙闻宠,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧粳判彼。                  总结辩:总之灯哩菱,相对于其它混动车疤,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆七簿全,与此同时赏唤巴,由于这套混动系统的特性扒惜侵,它的动力输出也可以得到保证池哗,光说不练假把式毯擅禽,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢谭灿?我们接着往下看恭贩。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编梧:杜安迪 版权作品拇膳膘,未经环球网Huanqiu.com书面授权迷,严禁转载谢,违者将被追究法律责任剿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探套,越来越多的家庭在购买选择车辆时何匠吴,都会将其纳入备选范围不份盛。当然乒,混动的目的拉当赐,对于老百姓用车来讲疚,就是省钱禾蔚。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元查澄,但它真的省油吗蕉瓶腾?到底能省多少希眷红?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁教缆缎。这款车不简单体驹陀,因为据说丰田在研究它的混动技术之后铣些,也表示了赞许的态度响涎。本文我们将通过早高峰以及夜间路况董,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗奈燎。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后剧,早高峰相对拥堵的路况下肺锚娟,混动版雅阁表现出的油耗更为出色色,得益于其技术设计彤舌暴,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动拘谦缚,发动机只负责给电池供电散,所以动力响应宋纤、提速感都比汽油发动机车型要好坍袄,低速时也不会有电机振动和电流声抗苇,非常安静咸浚,实现了越堵越省的油耗苇炽。而在低油耗保障的同时垒澄坦,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣不副篮。越堵越释躺痢,运动范儿十足揣,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡汕极扑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凭:沈达炜 版权作品确,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪绕纪,严禁转载田封,违者将被追究法律责任瓢。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言比诚,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌乐菩。如今挖倦,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功捂别,逐渐以“焕然一新”的高品质楞、高性能申、高配置访恫捣,迅速得到了市场的认可歼词刮。其中怒锯,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美墨霉伍,让人激动不已痢狙。说的正是数月前环剔,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100顶摹。   究其火爆缘由睬,除了过硬的整车品质妨篮、先进的科技配置外捐,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素渡。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问叭狠祭:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名嗜?近日迸菜,笔者就此问题拍,决定通过实践检验“真理”任浦蒲。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证稳昂司,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测搭焕判,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖督,测试路段覆盖繁华市区关、城区主干道毋划雀、高速路段及蜿蜒起伏的山路板。   车辆满电出发前屎馈,笔者对秦100的起始里程清零鹃。在行驶里程达到了100km里时日胆,秦100显示纯电续航里程还剩18km肪桶,电量23%睛。此时规,秦100已然超前完成了自己的额定任务妒鼓,但秦100究竟还能跑多远蛋态?   最终匪愧,在纯电模式下藏靡,从起始电量100%到结束时剩余电量15%剂,秦100一共行驶了108km埠甩。但此时浪,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km逻。可见若继续往前行驶检,秦100续航还能达到118km碾癸,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名翔哀柏。 对此结果戒躲娟,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响请拱陪,秦100还能跑得更远瓜施。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外枪撅,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮沁。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求送,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性封。其内置无线网卡和4G耐叮块嗣,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用恨薪。这一点荚溺开,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风监榔谋。   为一探大屏“智能”究竟始铺,笔者下载了风靡当下的王者荣耀惟姐,顺势“开了把黑”擦项感。令笔者惊讶的是驴哺,此大屏不仅质感高清狼薄艰、滑屏流畅佩疽,而且响应十分迅捷曙,完全不亚于高端智能手机的操作体验桓。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型肆删挝,秦100亮点远不止于内在妇排。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新柿挫。尤其在车尾部分瘦,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯父脱息,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升瞥鼻羌。   “穿越”回古城西安成。雁塔下博,古城外恳琉,秦100穿梭古都流光飞影膝。或许由于秦100特殊的文化印记琼呕兽,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体莽绩段,独特夸张的造型让人过目难忘盘。从远望去陡,即使看不到车标梳缮丝,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车冻双。 小结搅:   中国品牌发展至今圈贯,大多数都经历过艰难的过程思累闷,产品软实力不够坚硬存步梦、技术水平不够先进桥、设计理念不够创新……当下仑端,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”黄匙荤、“中国制造”的硬实力及新魅力夺存轻。未来磁,我们有理由相信吧具,中国品牌之路睡,比亚迪新能源汽车发展之路峨,还将走得更加稳较床痢,更加长远坏挎涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淑喇惋:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角秋酮免,虽然它们来自不同的家族盆童、不同的国度煎磺,可是它们都是SUV疲搁。但是要知道俏铺,在二十多年前纬酞木,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV狄。这其中吮醛壕,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了弘胜汾。   一提到捷达我就想起一句词捅荣,叫做“雕栏玉砌应犹在缉卷,只是朱颜改”娥敢。江山还是原来的江山陇,可是入主王座的已不再是我了耿,这是我对捷达最大的感触舶称诽。随着汽车的高速发展捌凹,汽车市场也愈发的多元化鄙,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里对,但它早已不是王者了迪。不过辰苫,虽然它已并非王者厦,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方钱盟。今天诚,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L莽赁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编股险评:王潮 版权作品归,未经环球网Huanqiu.com书面授权睡,严禁转载撵,违者将被追究法律责任琉芥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9酒,相信大家并不陌生念舒,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型熄皑,它始终没能承担起销量重担鲁,倒是家族小弟H6韶宫焊、H2屡屡在细分市场创下佳绩歌,这样下去气氛着实有些尴尬通传。因此剂较卉,作为大哥的H9坐不住了抨劳樊,悄悄迎来了改款寺烈蚕,据说变化相当大鹅茸。今天坑炼讨,环球网汽车就来带大家看看乒馈,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢杉写淳? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编点皮:杜安迪 版权作品耻摄,未经环球网Huanqiu.com书面授权粮羚,严禁转载搪哗承,违者将被追究法律责任巧刨懈。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢:霍保智 版权作品皆汕汗,未经环球网Huanqiu.com书面授权埃驴,严禁转载嫌,违者将被追究法律责任拎。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型事系,它是一种灵活顺道、空间恭邪、操控糠、舒适都较为适中的综合车型卤,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的弄廉型,而随着国内汽车市场越来越丰富糙、人们的消费水平越来越高蕊,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上叼聘辩,今天斜特钒,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版吭完捎。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编哇涵缺:王潮 版权作品惠,未经环球网Huanqiu.com书面授权姬,严禁转载辅浓晴,违者将被追究法律责任挽。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说晦略掸,购车已经无法绕开SUV这个车型了卡黄纽。甭管您是去买什么车蔡摧项,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV办淘宠。在这个SUV统治汽车市场的年代涟路拼,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了寝碴萌,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人饥洛。今天贿碎储,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备特、居家旅行与谈情说爱皆可摔容呜、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜炮抚泉。 ●?新途胜的外观设计缘何而来雷缔爱? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吹蛙:王潮 版权作品类,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛔射,严禁转载叹避关,违者将被追究法律责任播。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌绊,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴娜垢,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩堑杉菇,客观地说佛,无论是口碑还是产品力伪还,哈弗都已经处于该市场的领先地位坊喝嘉。无敌是多么的寂寞鼎事恫,因此黄需闹,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV卞。因此非闻,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了黄,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试胺茸。   小贴士菏霉:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY谱烤,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译傅存,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆娃豁毙。WEY品牌定位轻奢豪华品牌板降贬,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型摄。   那么痰咎苦,作为一款开创先河的领头者擒,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义法,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢筷查拦?下文中我将为您详细讲述蚕。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s扮,那么这两款车型有哪些不同呢拖售壤?   ● 除了上述三点外计赶盗,两款车型采取了相同的设计桨涩,接下来我们以VV7c车型为例晤,为大家解读新车蔚凛习。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疚晤岛:杜安迪 版权作品铅,未经环球网Huanqiu.com书面授权败较敝,严禁转载抵派,违者将被追究法律责任孪沥开。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV始,您最先想到的是谁眯谦色?哈弗H6示娶?没错颊,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车售陀私,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹频脱韶,2016全球SUV单一车型销量第四名率廖赊,这些都证明了它在消费者中的口碑实力青嚏。今天世,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代就功,外观大改暴,内饰颠覆焚,动力充沛钮,传动匹配顺畅等等铰级,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单交,而是扬长补短节,全面提升卞丘觅。下面息轮,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿冀?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些篡锹? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编塘峦:沈达炜 版权作品是,未经环球网Huanqiu.com书面授权浮弹,严禁转载洗亥,违者将被追究法律责任宝。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型霓,全新一代的路虎发现也已经上市诲臼诡,相信很多朋友看见它的第一眼都会说岔:“这还是发现么霖尼诗?”箔沤碉,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象模捆讳,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了算,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车胆竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编龚狗:王汉康 版权作品撅妒,未经环球网Huanqiu.com书面授权喉疽,严禁转载并钢射,违者将被追究法律责任榔了灯。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了写,然而提到广丰敝捣,我们想到的往往是汉兰达仓、凯美瑞等标志性车型加趁,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄副。如今忌弊,随着消费者需求的多样化归蚕,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)耿杭拷,新车共推出2种动力共9款车型损鞋,售价区间为6.98-10.68万元期聘。   作为一款入门级家用三厢轿车局告奈,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷擒躲、是否高科技配置如云筷,实用性强枢狭忌、性价比高划、皮实可靠疚嚏,能给消费者带来一种最简单的满足感犊,这些就足够了欧纱疚。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象敌聊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拭:杜安迪 版权作品错贸,未经环球网Huanqiu.com书面授权钠伟,严禁转载班耿,违者将被追究法律责任惨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗杀够,不得不说的就是销量集祟圭,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置缔,元老功勋H6车型功不可没剿。作为H6的升级车型舌,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市肋贫帕,并且选择面也十分宽泛谐郸棚,包括汽油柴油雄袄衬、两驱四驱痹赎、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型屯号,售价区间12.58-14.98万元辅猜,这其中酬,新增加的红标版就占据了11款之多楞敛。今天督厕睡,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版禽赣较。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编倾佰:沈达炜 版权作品敞断,未经环球网Huanqiu.com书面授权同,严禁转载怖逢售,违者将被追究法律责任毛供。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后尸,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹轮。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁漳斯伞,那就是6万元区间的入门MPV市场畦。那么这样一款MPV到底如何嚷瓜刮,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它鲁舷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编簿:霍保智 版权作品吧绷革,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸,严禁转载戈,违者将被追究法律责任咳师。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5涎,我们肯定会想到马自达那款跑车莫街下,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV棉,东风风度MX5贡。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的江烽融,那我猜搂挠氓,它一定是一款主打家用双、性价比高非常接地气的车荆句蔑,我们闲话少絮曹,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢坏洼螺? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编荷:杜安迪 版权作品蹈居博,未经环球网Huanqiu.com书面授权宽霉,严禁转载啦手,违者将被追究法律责任慕舞。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高程渡咀,它就是斯柯达柯迪亚克阔谓,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测等脑慑,而我也对这款车的动力表现有很大期待泌勺,今天我们来到风景如画的安徽黄山拣,将在公路陪滇塑、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触讲噶虽,那么它的表现究竟如何呢孤息体?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倘署床:杜安迪 版权作品刀阀,未经环球网Huanqiu.com书面授权啸,严禁转载稻龋,违者将被追究法律责任上匿泰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3澜成习、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV坑囱,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应取割逢,北汽幻速为S5配上了更时尚寐、更“SUV”的外观和内饰设计欠害。新车的预售价在6.98万至7.98万之间僵苫,共有4款车型可鸦病,并将于3月底正式上市闪社,前期将只推出手动挡车型斯挡,那么这款车表现如何订?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敢番戮:沈达炜 版权作品骨踞,未经环球网Huanqiu.com书面授权钱,严禁转载猾,违者将被追究法律责任阮。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起黎灸肠,各厂商纷纷顺应潮流绩嗣篇,推出大7座SUV车型锌吩。不过娩逼列,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题蹬,那就是第三排空间讳丛,大部分情况下蜕鲸,7座车型的第三排只是个噱头而已纷咯,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适胎埠,但是今天我们试驾的这款车烂钱,在这一点上做出了改进瓜,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态堆,它就是我们今天的主角壤赎缄,上汽大众途昂称玻。   在厂商举行的产品介绍会上都位乃,负责人表示磁堕:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征鸽,意味着在家族产品线中的重要地位俺罐。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位誊毋。那么台估腥,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢儒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魏怕:杜安迪 版权作品擂瓤洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权阜刀葛,严禁转载帕膜内,违者将被追究法律责任纯酥薯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃蹿,这是一个曾经与保时捷拷粳台、奔驰齐名的德国品牌某,占据着德国60%以上的出口份额玻恫绍,之后由于资金问题齐泥,于1961年破产氛邓黑,这个品牌早已淡出了我们的视线誓恕,如今在2015年品牌重组复兴鞍。短短两三年光景枯苛曝,从宣告品牌复兴角,到首款量产车型宝沃BX7上市钡峨,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5新罚,它是宝沃复兴计划的第二步楼晤,也是我们今天的主角室羚,宝沃BX5夯路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遁:沈达炜 版权作品汉窗厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸侈恭,严禁转载劲档,违者将被追究法律责任脊恃亨。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后硼叉般,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上吝。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里陛,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃亮叛歇。今天我们不谈历史溅,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5察。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编晾巩平:沈达炜 版权作品叼坚,未经环球网Huanqiu.com书面授权萝边祭,严禁转载躺,违者将被追究法律责任宝崩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来匹洪,随着国人购车理念升级凭,加之二孩政策的推行粟事暑,7座SUV在中国市场可谓大行其道胖瓦蠕,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求渴澎。对于起亚来说窃赂,让你选一款SUV排,你会想到谁奠?可能是KX3卡喷、KX5亦或者是狮跑庐铂、智跑竞。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局恕埠,却没有中型SUV可丫翱吒堋,所以KX7来了溜汗贝,一款7座的中型SUV伺虎,也是我们今天试驾的主角隶骨埔。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卧蝗释:沈达炜 版权作品峰藩,未经环球网Huanqiu.com书面授权伪慈,严禁转载肖困,违者将被追究法律责任氦。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能洁千,以冰雪路面最为严苛链斯,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能几蓉口,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱巫,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封救懂,万里雪飘的雪乡长白山擞道,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚擒呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编亭珊:王汉康 版权作品弟淋,未经环球网Huanqiu.com书面授权核垦,严禁转载为侨溪,违者将被追究法律责任托庙郝。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时匆仙讲,相信有很多人质疑避,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗峰亨勺?其实蔬隧戌,傲虎的真实身份反倒是SUV毯,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了岭纤搏。今天撤恢,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎舵订太,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD夕茄普、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统蝗握,性价比方面有了进一步的提升哀仁。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编褪霖:沈达炜 版权作品楞,未经环球网Huanqiu.com书面授权尝梦镶,严禁转载蕾,违者将被追究法律责任兴凯怒。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万慈簧,这个价格我们可以选一辆什么样的车鞘韩?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平粒粉,配置简单的小轿车兰。但现在我们有了一个更新更好的选择谅沃博,它拥有跨界SUV的身份辫醚起,它拥有丰富的配置惊七,它拥有实用的功能剑妒疗,它拥有亲民的价格礁,它就是吉利帝豪GS靶贡释。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编介敛:王汉康 版权作品屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权佩汤,严禁转载湃蹦,违者将被追究法律责任脾纠阑。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗尖沏,大家可能并不陌生趟雷膏。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线溶平烦,定位介于英朗和君威之间狠蛋,作为一款A+级车型高经眯,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象山甜诞。那么纠,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样抗免?我们今天就来一探究竟硼颗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痢:杜安迪 版权作品楼,未经环球网Huanqiu.com书面授权魏,严禁转载么携勾,违者将被追究法律责任剂惟冻。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6搽淳继,想当年可是法国总统的御用座驾卵锰笺,就像我们国内的豪华品牌红旗伯悼范。如今日免,C6卷土重来圣瓢,但与老款C6并没有任何关系矛颇绿,该车由东风雪铁龙生产氨,定位为合资高端中型车华匹茅,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕不僻。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢赐?下面就跟随我的视角融典,一起当回总统体验体验吧纠酪南。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑:沈达炜 版权作品泛,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉泄绒,严禁转载淖俱龋,违者将被追究法律责任扔填哩。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典僧刹邓,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全受、极简驹琳。习惯了这个设定的我们昧券,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情颁。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世繁,我们蓦地发现妨,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚挺握渺。当北欧性格与时尚追求相碰撞疾额,会产生什么样的化学反应呢算?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堆:杜安迪 版权作品裸塘,未经环球网Huanqiu.com书面授权号衔,严禁转载胳,违者将被追究法律责任鞍。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中浓略,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉德。可能有些人认识科雷傲炽匹,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队鞭袒,然后……就没有然后了惮。而这一次酗铂蜜,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心市,通过与东风汽车的合作强势回归新推牢。东风雷诺推出的首款车型村酮,便是我们今天试驾的主角铺怯紊,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉邻帛帆。   科雷嘉出自CMF平台蔼,而日产逍客同样也是出自该平台耗箱,零部件通用比例最高可达80%寂猎皖,从一定程度上来看曙,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客贬峰,两者有着近乎80%的相似度倒,而事实是否如此呢立腹危?请您继续往下看曙雾霉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夕捎:杜安迪 版权作品郊骗舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权祷夕,严禁转载来,违者将被追究法律责任辫蛊捂。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家狼氮计,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季尸,这正是体验全天候的最佳场所沤骄烦。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候恒倦沁,则是摆在他们面前的一个课题呐。   2017年的冬季拣,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区糕,在这个零下30度的冰雪世界中蔷手,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们醚恒外。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型馈坞,傲虎视标、森林人和XV虎,这三款车的定位非常清晰痹扣郸,也分别在各自的细分市场具有不错的人气童攻,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱咯萌。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机朝武洽,相对于L和V型的发动机泰酮,它的震动更小对车辆的影响也最械脚洹,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷姆截。   此外在随后滤巨几,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统艇骑,这套系统同样专注于车辆的稳定性剧逝斜,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点卢舷康,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术骇。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎窍,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统眯坷轨,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助酮。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助嚷、自适应巡航锭痴媳、航道偏离辅助添物,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统差。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助两,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定吃,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞冬褐。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响嫡虫模。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编孝媚蜗:霍保智 版权作品蚂饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸡,严禁转载每疟善,违者将被追究法律责任人碍迁。 获取授权" "  【环球网 报道】当今哩,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说婪,BBA已经成为了他们的首殉胬沙摺,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子次谷,然而豪车再好也有审美疲劳的那天欺,大家是否想来点儿不一样的体验呢剿斜?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大薯径,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型痕碎凄,它就是东风英菲尼迪Q50L歌救吗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捞柯:杜安迪 版权作品型,未经环球网Huanqiu.com书面授权庆归,严禁转载融,违者将被追究法律责任岛。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时芬,当我们说起MPV颠,想到的几乎只有别克GL8喜拓。但随着近几年MPV在我国的不断走热判揽蚀,各大车企纷纷发力推出MPV车型赡,如本田的奥德赛寒、艾力绅畏,大众途安藩壳,自主品牌的五菱宏光申、宝骏730等等层哩瓣。各个车型间的差距越来越胁比暗选,销量愈发接近脯馆绊,我们的选择也更多了鸡嚼。今天我们就为大家带来了一款外观经典怠,实用性很强的进口MPV车型皑,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版税轿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谐:杜安迪 版权作品阿,未经环球网Huanqiu.com书面授权戌,严禁转载澎,违者将被追究法律责任墒炯潮。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾骑羡,听起来是件很刺激很好玩的事儿赂塑,在面对严寒的考验的同时合,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”练哺签,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的高。当然沙率,能够勇于来进行冰雪试驾的车型驹嗅,没有两下子 可真不行崩厩娠。此次之行似烁嘘,我们来到了内蒙古海拉尔厩僚,此次的主角茹扳翅,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”驳湾扳。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验车浠傻健,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)廊。自从这款车上市之后仇杀,身边的同事查、朋友都对这款车赞不绝口查萄怜,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣搓灰朝,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节保,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现坷瘁。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶箔钦,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受吩獭壳,对于车身的稳定性鸿茫、四驱系统等 等表现如何煌,我们一起看看吧嗓吝芒。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下吹,车辆会有怎样的动态表现登,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能故。要知道徽,在冰面驾驶时车辆及其容易失控浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蜡哩策:沈达炜 版权作品却,未经环球网Huanqiu.com书面授权硕,严禁转载穗眉彩,违者将被追究法律责任祷。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一悉,可以肯定的是丸犁风,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益菇。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前忿类嫉。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版还,它搭载一套中度混动系统沁凸,可以辅助驱动车辆捶纪递、实施能量回收胎,在一定程度上降低油耗胚。最值得一提的是挞匡,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块谐。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了室类邓,既然如此涉桂,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢巳练闺? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来捐癌说,从配置上看盛肪,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当尾距。然而前者的价格比后者便宜了一千块谦局,还搭载了混合动力系统容课。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型辱辜,因为只有随着市场份额的上升瓜,它的混动车型才能说拥有了未来七拔顿。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统始玫。这款车搭载了一套中度混合动力系统璃裸铜,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同傅轨饺,它的电机不能独立驱动车辆玛脓伐,电池容量也更小一些寂吴赋。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量苹靛弓,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”猜库。    动力系统方面拔,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外垫熟竟,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)残,最高扭矩50N·m的电动机挂多兔。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内凳乐,电池电压为48V考扯,容量为0.384kWh圭残,与之匹配的是一台5挡手动变速箱桂仇。    看到这里湿姬,或许会有网友疑问狼剑戚:混合动力车型配备手动变速箱颁?是的五,您没有看错歌,在现今的混动车型中钮吻,几乎没有配备手动变速箱的产品面繁。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备翁卿,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率乔稀洗,但好处是技术难度更低昆噬,易于在现有平台上普及狡我。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的憾饥。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”化烷,简单来说在这台车上草耸粗,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机泼柒,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统劫让,用以提升能量利用效率马华凸。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥佃健簇,电池则由被万向收购的美国公司A123提供图沃呻。电机和发动机之间采用皮带连接梢,电机的转子与发动机的转速保持一致氰。在发动机启动时由电机拖动发动机不胜氏,由于电机功率相较传统启动电机更大玫秽,因此发动机启动速度会更快悄蓟。在发动机启动之后拷奖斑,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用娥限。    在正常行驶时闪桂,这套混动系统会工作在四种模式之中青虱胶。首先是发动机驱动+发电模式筷唬输,这也最常见的模式睛。在电池电量低于75%时俏替粮,发动机不仅负责驱动车辆闲嗣,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时沥,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式城博户,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板隶,不仅可以减少换挡次数无,还能提高车辆的动力表现很胆票。当车速或是发动机转速超过3500转后效喷蚊,发动机会完全接管车辆室,电机此时不提供动力辅助弓。而在行车过程中示潞,只要离合器处于结合状态腾处,并在合适的挡位上粮慕,松开油门就会进入到能量回收状态距匡驾。    总的来说尝星,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式庙猩播,易于在现有车型平台上搭载湍贡采,电机主要起到辅助作用鼻洪。下面我们将进入试驾和测试环节回辜,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点匙茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柑谭缝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型长僳蜕,车身尺寸等硬指标基本没变榔,外观细节有所调整泰署锈,重点是配置方面有很大的提升和峡挛,新增Infinity高级音响等配置肆稳,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善荆。可以说各个方面都有进步绷麓虑,而且步子迈得挺大的晤,既然说得这么好位恭,为什么我不直接说有质的飞跃完?因为还没到那个程度疏渐勘,且听我一一道来汐侯舶。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)桅,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本尖腿,普通版车型则会暂时维持原样笨,与律动版有所区分厢建。也就是说嘶,普通版车型依然是老的外观盒,配扭力梁式非独立悬架轻补念。    560律动版依然是560从抹爽,整体外观造型并没变化缎勿速,这是一眼就能看出的郡,但通过细节的调整痪穗,确实看起来更加大气刃,也更上档次里倦蛾,说是比现款车型高半个等级也不过分被。下一页我们来看看内饰方面的变化椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刷:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上间,上汽大众推出了全新途观L没炯忻,从字面上我们不难看出妙口,新一代途观在尺寸上进行了加长蠢,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm仁叙绞,轴距达到了2791mm僧,与上一款途观相比有了全面的提升订腔毕,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV窜磐。   如今湘碗,产品后面加个L已经成了家常便饭唐,为了迎合市场需求廷婆畴,众多车型均推出了L版车型雷嗓。途观L也顺应潮流靶,加入了这个大家族点胸滴。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了杜挪赦,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面坎挡梅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编木:杜安迪 版权作品顷毯店,未经环球网Huanqiu.com书面授权缸,严禁转载额,违者将被追究法律责任佃。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中邓摄,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型谴鹤娘。说有幸并不是客套芍,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型靶,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过耐袍釜。另外宝沃作为一个复兴中的品牌抽,能比众多大厂先一步使用这套技术柔卡,也让人颇为兴奋巴量。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生浇,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上币,比如今年大热的两款SUV僧舅施,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统垮。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力毕到,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动梯戎别。    这套系统的优点是结构简单驮粮阂、响应快痰挠、油耗低粟疵,不足则是越野能力比较一般救缅淋,脱困能力有限市。比如当只有一个后轮有附着力时递唤么,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的萝滦伍。这时候痘吼,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了汀苍佰。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同哦袭?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构登墩,除了轴间外担,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器坚闺伸。理论上来说袭,当一个后轮打滑授挝,轮间的这套限滑差速器就会压紧苫斥抵,保证另一个后轮的动力痢。    在越野时茨侮,这样的系统可以提供更好的脱困能力岛狠常,而在公路过弯时壳堑田,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度需新捎。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始疙食荒,项目也都是最基本的雪地加速檬斜敲、制动疚膳、紧急并线等吉搭。可能是不了解中国媒体的驾驶能力仓恕,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎帆惧办。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的靡玫节,几轮下来蜜殿赁,我们熟悉了车庭兰却,教练也了解了我们的能力道坑,走吧我桓宋,带你们去个小的拉力赛道完酿颧。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下毕块瓜,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水皇氰囊。各种路面上隘肌岛,大脚油门起步都没有问题熊。ESC会降低油门的信号强度裴凑财,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮挎。电子系统和四驱的配合默契案聪,起步时车轮几乎没有明显的打滑距休。相比大众Tiguan逝法,BX7的标定更为保守一些搜,好处是更安全荚特磨,车身更稳定讹轻沮,相对的也会丧失一点乐趣稠儒领。当然我相信的,对于绝大多数普通驾驶员来说醚溪,安全绝对比好玩更重要钮罗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编割虽腺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型浅,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌滑内。目前该品牌旗下的车型还真的是不少答斤,包括两厢车型EV系列呻尸沁、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等判复,而这一次休某,为了继续完善产品覆盖面镀行,北汽新能源推出了定位更低的EC系列男佳,它的车身造型紧凑入,内外都是年轻化的设定嘉烁,不久之后锤,这台新能源小生将正式亮相屠。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况玖仓,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型端,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性叛,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)拴欢。    此外阿,EC180使用卤素大灯险妊胯,出于成本考虑无可厚非拓,但是如果能装备低能耗的LED光源笨,不仅更符合车型环保的定位朴,照明效果也更好哎蚂。    车身尺寸新汀,那就在细节设计上多下些功夫势,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手县戊痹,都让人觉得这台车虽然定位低唯惺每,但是还是有一些格调的爽,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见溯。    作为一台微型车功崩痴,14英寸的轮圈并不似想象的那样衅食纭,看上去没有什么违和感脆杜,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置凭赊。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强害型,但是后杠银色护板菏摆辜、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉犁盘畦,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动哭裳碘,虽然我知道你不会这么做黎凛。    和它的前辈们不一样暴算,EC180在推出之前没有常规汽油版车型纤堑,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新辱,这是EC180客观上的优势巳。而它也非常注重细节上的修饰死耙,精致感的营造比较到位韧句,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决睫架彼,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面貌磕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鳞腿:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市呈荨,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位厘痪。近年来裂沸,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升抒,这两年也有不少品牌发力于此憾。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看狙,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首恼砷喷,奥德赛烙动馅、艾力绅30000台和24616台宛捍骑,居于第二和第三散拌,奔驰V级的销量为4836台墟。也就是说沦版,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多烤颈编,由此可见它的惊人实力老。    市场竞争是残酷的磨乡撑,但常年的霸主又或是孤单的念,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考锈鸡,努力和提升的方向只有自己才能决定抗挨叭。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战肪闺乖。当它在今年11月初上市之际吗福聊,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是峨糙,新GL8到底比老款提升了多少疆谜虾?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样蜜前贝?舒适性是否依旧……等等沤匣。正是带着这样的疑问嵌牡,我们将新老GL8汇聚到了一起酒襄。本着结论先行的原则内,我在文章一开始不妨就直接告诉大家史,新GL8进步可以用四个字来形容梳丹:非常明显!    文章一开头脑谰炊,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型查。简单来说共分三款莫教九:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车戏,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8沁噶。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型贪,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市沉邸(新推出的Avenir版更贵一些污谴,为44.99万)砷挽,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下籍纺唾,因此它不在本文对比的行列中鹅。   外观造型瘫需:尺寸差异不大粮悍,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例秋瘸,先来说说新老GL8的外观造型反吾。作为换代车型滦,新车的进步肯定是明显的抒丢,这不仅仅体现在配置上核,更多的是展现了设计语言的迭代桐皇。当然匹,就外观造型来头瞄,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间氨崇,但整体造型依旧不显过时壳。两车的前脸造型都显得比较大器嗜。其中勾妇勿,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲脾侧、更富有力量感蜂咖,而老款则更多是圆润速广。 更多精彩视频酥窜吐,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看峡巴侗,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格森,相较于老款使得车头的层次感更强涤。与此同时靠奸替,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯欧。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方讲。其中新车采用了比较平直的腰线墓急,并在车窗上缘的线条上做更多的文章耪,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计句为揩,让车侧视觉效果显得比较修长额瀑券。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”谰沉。总之赊,就视觉效果来说涛晦擒,新GL8显得比较修长光纽湍,而老款则颇为厚重堆锤镰。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面僳经继,新老GL8的整体差异并不算大残,宽度与轴距数据都保持了一致衡,但车长反倒是老款更长一点点干渭,同时新款的车高较老款多出了5mm鞠荤荷,达到了1805mm琳凭。对于经晨裕开MPV车型的朋友或许知道墨沥,车宽和车长开习惯后或许都不是问题橙狄,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库逼冉涣。以编辑所在的上海为例梧秃,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右丘鲍钙,但也有少部分市中心商场鞭、酒店的车库限高是1.85米左右诬串,因此对于这部分车库来说外木,无论新老款GL8依旧可以自由出入吩。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级宛田,它俩1890mm与1880mm的“身高”隋磐墓,有时就会显得不太方便了词补。 更多精彩视频坝耐,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样季,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显好身碳,新GL8看着更宽筒。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异瞬阀。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长可回,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计焚楞,这些都提升了它的横向延展性惋,为整体视觉效果加分不少赂痰帝。至于尾灯光源慈喂,两车均为全LED设计少渡,辨识度高拧苹,而且看着也很时髦广嗜烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编焚:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来乔,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象岛瞪,就是廉价且缺乏品质感驴。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品棵泥,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的趣。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品才涧,在各个方面都展现出了标杆的水准危敛啦。今天我们试驾的车型鞠反扒,就是博越1.8T同,表现如何姑奇?请您接着往下看某。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编功拷强:沈达炜 版权作品寿膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权帛态份,严禁转载勃,违者将被追究法律责任事里拳。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆勺,因为众泰SR9是一款很有争议的车型光梅崎,当它还是一个受精卵阶段沮握嘿,就已经有无数支持者在等待它的降生聚,也有无数批评者在诅咒它的未来旗博税。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车凌,它前面有无数前辈的名字品绊僳:陆风X7芜、瑞风A60喝、BJ80等十勒导,当然也包括自家兄弟SR7娃祷顶、T600蔫,这些车型凭借“蹭热度”蠕庙、“炒话题”得到相当多的关注夕。然而除了最受关注的造型设计部分凌,我们更关心这款车究竟怎么样煌犀?包括它的驾驶感受继奶,以及空间等车主使用部分逼矛陛,能否让那些支持它的消费者满意党。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍掳,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面甜驴。另外铝袭,我们也会带上放大镜同炭乾,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”普。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm靶,轴距2850mm估。同级别算是中等身材胳拧蔼,众泰SR9的车身设计偏低矮灭,制造流线型视觉效果谴。另外风阻系数也确实不大叫,只有0.36炮啪肉。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了婪勒,包括车头元素的比例恒萄、以及包括发动机盖上的四条棱线博、大尺寸中网薄、侧进气格栅的造型等细节设计风,都跟Macan有极度雷同之处隋咸,当然这不是巧合哪亨赦,众泰SR9用较低的设计成本孤,得到的最大的关注度棠防校。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的谱。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感翘澳勃,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外烹换,全系都有牧凰。 跟头灯一样扁哗徽,尾灯也是加入了一些自己的设计承客弊,并且采用LED尾灯侯烫,视觉效果尚可茫暖。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错翱,但感觉还是有些夸张了前,毕竟这款车离高性能还差得很远揩等,最多只能算是个偏运动风格的SUV榷,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠敲涵。而且我看到这款车看起来是四出蚀疗,其实只有两个排气沫,左右各一个坟沮。    外观做工相当不错纫邵理,我给90分赎。车头大灯处的接缝多唾捐、中网的接缝都非常均匀式绅藏,也没有明显组装问题帮脊玛,只有左侧尾灯的接缝稍宽绷祁潮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编贤荚菜:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上们,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市辅朔科,共推出5款车型瞧狭没,售价区间为7.89-9.99万元凹,至此躲禾,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补噬米拇。   森雅R7的同级竞争者长安CS35烹,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额率私,那么作为后来者蓝,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力汀统签。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型杉摔份。这个时节的雪乡正值旅游旺季喘悼,景色迷人刚殴遣,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情霉辩榷。然而冰雪路况对车辆是一大考验临娘罕,那么垂坎搂,森雅R7能否征服这片雪地呢釜挂?   外观介绍沉: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欺违:李芳 版权作品说熄谰,未经环球网Huanqiu.com书面授权拳删年,严禁转载修嘲宏,违者将被追究法律责任渤。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年丰丢,它基于雷诺日产的C平台打造姐办脆,继承了逍客的特性颈,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV恢岔氯。一年前启辰推出了T70X剐,它在T70的基础上升级了外观和配置瘦队菜,来补充T70的市称季伞,反响不错暑抨限。本次试驾窍侵棉,主办方选择了长白山脚下进行仿锚,其中涉及乡间公路泰痹入、高速路以及冰雪路面热篱,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X红,它们能行吗烫凛?(以下简称铆:T70/T70X) ● 车型简介汕乔癌:    T70X拥有T70的一切撩,两者的动力系统赦时、内饰等也完全没有区别吉魂僧,两车的驾驶感受基本是相同的触。不同之处仅在于玛小钡,T70X比T70多了一套黑色大包围娶顽内,这让它看上去更为运动曙。    这一圈大包围让T70X增色不少瀑态,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈缴烈,T70在T70X面前的确有些黯然失色祟。因为T70X诞生的时间也较晚敬佳剩,我选择了T70X作为我的试驾车瑟枯囱。    T70X全系只有2.0L这一种动力甜赊杆,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE桑尺泛。它的最大功率144马力(106千瓦)嘛,最大扭矩198牛·米客,有CVT和6挡手动这两种变速箱可严叱骸,这次我试驾这辆车是CVT版使稿蹲。   ● 乡间公路娥窍、高速公路试驾抽赫:    在东北降雪比较多的地区诉诲巾,动辄四五个月都冰天雪地劲姥,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的疽垫奴。相比普通轮胎吼逛形,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力画并,更软的橡胶可以防止冻裂汹思,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力便甘垃,不易打滑虱。    T70X和T70开起来是没有区别的沮适男,也就是说尖莲疲,它们开起来都跟老款逍客高度相似统蔑蒂。2.0L的发动机+CVT变速箱谜,就别指望有多强的动力了董,中低速还可以赁,到了高速上会有些力不从心慨殴。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性戈排,对于这样一辆城市SUV来说酶突,易上手筒亨、好开就已经不错了嫌澄。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡楷,但我试了一下唐,它的反应速度偏慢穗驾便,顿挫也不型拧,我猜用这个模式的人应该很少工。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编柏:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地臀狄,十有八九不是什么好事菊煎,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生列,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面叔粮喉。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人戮夸抒,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪椭。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达乐锣糙,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头丝。丢掉那些危险勿近的印象吧嗽,雪地驾驶并没有那么“噩梦”八哪,而且还能找到不少乐趣浑脾岭,看看这台7座SUV怎么玩起来呈跨。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地龟拓,每年寒冬的低温带来连场的降雪谁莲,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地吉。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰癌,形成了光滑的冰湖史。在这里煎滑贝,少不了要放开地玩一把漂移蚀屑娟,不过更重要的是女搽铺,我们通过在这片场地上的驾驶短,要熟悉冰雪路面的操控感觉埔,找到更安全地通过的方法舷十氏,让我们不在一片白茫茫面前慌张哆碳,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家烽表、脾气和善的一款7座SUV给难住暖铰。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下呻啪,一个舒适的温度是是深入雪地的前提跨反,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪丹。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热忱呐庞,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了扁拉。如果你在寒冷的地区熬,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置佳档。   汉兰达的动力总成糯,对它关心的网友已经非常熟悉了市怠,在附着力如此低的冰面惊沏,动力很多时候都发不了威椿墓,在这里漂移也根本不需要很强的动力雌掏承。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了敲丸,而且它还带有手动模式浇搓,在冰雪路面的情况下兜,对动力输出的控制也可以更主动一些妥掇梯,能让人踏实不少锰承喝。毕竟在很多时候端,我们需要用上二挡来完成最基本的起步闪凶狡。最后青趁,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了弥漏耻,就看国产车型什么时候也跟进改款频沧。    即便不是到冰湖里耍乐房,在冬天满地积雪的地区士汝凹,换上一套冬季轮胎也很有必要痞鹅,否则你会变得举步维艰阀驴袱,再好的车也难逃这宿命荒。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力迹礁皋,但是在几乎光滑的冰湖上鼓淘,冬季轮胎也很难施展“武功”滥蔚败。之所以没有再上钢钉剁,那是因为我们的体验比较简单栓酪侨,并不是为了练习用更快的速度通过廊酱,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的铜开。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了蹭,所以一定要保持油门武送,才能保持连续顺畅的漂移动作瓶解。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话懊,车身马上就会原地掉头赖潘。转向也需要不断地调整耽,再加上路面的附着力一直发生着变化马,要漂出姿态还是挺难的盛凑。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控罐餐,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的掳农捅,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象闪牌广。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编梆迫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼豹,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来馆,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown浦另,And the sky is grey”黑戒,还有Malibu海滩同管、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版驶。   迈锐宝必吧,这辆几十年前的经典V8硬汉姜夯劫,经过时代的洗礼惮耽刮,慢慢演化成一辆普通四门轿车估翟,现在还出了排量为1.8L的混动版强哗,真是唏嘘昧拦。除了这相同的红色玲溃趟,我很难把它跟它的历史联系起来滔廊茧,真的是“你也不知道你会变成谁”俗。扯远了聊荷,无论车变成什么样报陆添,还是人变成什么样歌,无非都是朝着自己最适合的方向前进艇两。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感雇,它变得柔美流畅概画,接受的人更多了方汾。近年来油电混合动力趋于普及昆峰,迈锐宝XL的混动版作为重头戏撤翟,自面世以来所受的关注度颇高翠诵,有点儿“黑马”的意思适,仿佛在说胯:无论在哪个年代煞抠,我都要当那个时代青年恫硕竿。 ● 车型简介圭券蓬: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型探逝,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版肃獭介,本次测试的是后者慕拇管。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰欧,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”裁氓扳,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了耪。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当杠昆媒,多了隔热玻璃和并线辅助插,少了18英寸轮圈和全景天窗炒姐握,价格上贵了2万晒。像前排座椅加热投拭、通风嵌、记忆自不必说担,自动泊车虎、自适应巡航鞘桅镜,车道偏离等这些功能也一应俱全饯稍,配置水平还是挺高的沥椿。 ● 动力系统乱添:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成函论藤,两个电机加起来炭瞄穗,最大功率有114千瓦彻剔,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)丰浮,最大扭矩175牛·米昧咸。与雅阁和凯美瑞混动版相比题贿,它的电动机参数更高晒尖涕,发动机则弱一些仓。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍唐晌十,有兴趣的朋友可以点击这里讽偷:《丰田双擎Hold得住吗暇老?聊通用新混动系统》犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扣:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型诚刨,上市仅4个月峭衅,单月销量就突破了2万台司,成为了不折不扣的“爆款”车型端犊。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型夹缕苔,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒汗肖,表现不俗结楔曙。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型假,其从0-100km/h加速时间为9.88秒渴奢。而今天醛疏,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试缕典,至此该车全系各种动力组合骚青,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)欧糕挫。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了巍快,相信不少网友也已经对它有了一定的了解蓝疗硼,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友贝降疙,可以点击我的同事之前撰写的文章铜。除了两款车型的测试奇较,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容喊,对于这款车设计亮点的详细的解读处碉偏,您也同样不能错过火。 ● 外观和内饰简介嚷桅:    想要成为同级别中的“爆款”车型途等哀,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球瓶啸,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念肃,使其有了非常不错的颜值华轰,尺寸方面腑,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm侯叉,轴距2700mm娜凰惕。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面安,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的耐,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)秃、后部驻车雷达+影像系统啦、后视镜加热等狡当。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错绍窜,配备的是佳通轮胎夯街椒,尺寸为215/60 R17憋。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质急弄梆,副驾驶前方歉刃、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革航。与之前我的同事测试所不同的是夏巾脆,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏凶兢,取而代之的是一块8英寸屏幕困坏晤,但功能同样不会让你失望殿枚俏。    安全配置方面胁副,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统鹤,都是同级别中非常主流的安全配置雹,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期宏平泊,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊聚。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型狸怒攘,主副驾驶座都为手动调节碍,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置蜡拨,在RX5上市时痕负,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗侵刃藏,如今从销量数据来看瓣手凯,其实早已突破了这数鸡,但我们咨询厂商人员后得知篡铂赦,对于目前购买这车的朋友谷,全景天窗依旧会赠送秦扭,这里必须要点赞舌完构。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编触达:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆琳槐封,当时是一款采用3.0T发动机的车型匠,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版芜塘黑,售价为44.38万元朔挡方,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当陀。2.0T发动机相比之前海外试驾拘汕愤,虽然降低了排量渐,并且减少了气缸数富撼,但其特点却并未因此而改变菜础激。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象娠册怂,如今林肯想转变这种风格理挫,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车陆鸵,他们想让这款车有更成熟稳重的风格含塘,所以它放弃了飞翼式的中网造型线记甜,整车风格也更偏重成熟稳重促且。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用煤却坊,例如已经上市的新款MKZ汹焕。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型到,整个公司都为这款车倾注了大量心血南。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前贡浪未,让他们能够从中吸取到灵感善堕土,去设计一辆美丽且优雅的豪华车息痴。    所以在这款车上有很多新颖的设计锯,例如门把手的设计就独具一格孺,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间琼,位置的上移带来两个好处纷林鲤,首先开关车门的动作更自然盾奠,其次整个车门线条更加完整烤貉。关于这个门把手的故事悄淋,此前已经有文章进行详细讲解宝物。(点击链接可了解更多剖偏。)    车尾是我认为最美丽的部分屑唐,外拱的后翼子板吉夕饲、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾胺古串,带有一种老派豪华轿车的风格卞册。在C柱和轮拱处籍,也有着细节的层次设计解,这只有在长时间使用后才能发现僵备蚀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蝎焕电:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前婚,我刚刚完成了额济纳旗之旅鹊,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠耗燃幸。巧的是炊,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾陵荤陇。已经达成“冰火两重天”成就的我巳拱壬,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识蠢勾烯,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受防需。   福特全系SUV包括5款车型炕:翼搏凛、翼虎裴场懂、锐界舅瞄坊、探险者捆惠、撼路者曙,越野属性依次提高鹿零,相对应的取肚磋,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强辆。后文中会结合驾驶体验详细说明皖。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV判,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型拖,日常应付土路/薄雪地还没问题吉,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了糖维赫。所以这次在雪地上体验时虚田,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎星郝。    实际驾驶中畔,受限于前轮驱动壳屋,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足案,这时就能感觉到ESP的介入科辑,通过制动的方式降低内侧车轮转速肥,一定程度上修正车辆推头的趋势派吧吮,来帮助过弯普题。    在防滑钉轮胎的帮助下氰,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的剂查窍,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题氢纲。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠俏鳞,就有些自讨没趣了贪,还是交给定位更高的大哥们来吧仁榷。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统参丘,采用多片离合式中央差速器奋硕,日常为前轮驱动秦,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴彭漓餐。此外电黄钦,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助峡通,简单理解这个功能开:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载裁,使另一侧车轮获得扭矩却式。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移帅,冰面的附着力比薄雪地更低父。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀舰,在冰面上提速也能比较轻松瓦绕。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭虽嘛,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施城挖倾。既然关不了哎杀伐,那么就只能“享受”这份安全的约束了你帕。实际体验中翰跺吓,ESP偶尔还是会介入制动滦,不过并不频繁概娶。    对于翼虎来说歧霸,一旦两个前轮失去动力盆卷熔,能分配给后轮的扭矩比较有限考芒,遇到薄雪地或沙土路还好疼宠,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上瓣凰几,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了户闻炬。不过这两次试驾体验下来涛烘关,翼虎还是能够胜任冰面喇赣盗、雪地和沙地等大部分路况淡杯,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的剂啼设。   ● 锐界雪地试驾    在我看来合,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上极颈薯,锐界更大更家用店,中国地区还特供了7座车型囤京凶。而在越野性能上污口,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大惰芯,二者的四驱形式几乎没有差别翁腻,理论上脱困能力差别不大荒疗,但锐界离地间隙略高妈淀看,且有22/23°的接近离去角哄,通过性会更好绿空霞。不过很可惜殿饯坛,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况番善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编菜:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候遁,你有没有过这种经历含:突然看到一款车葛挽磊,各项指标都挺符合自己要求的嘶,但不知道为啥之前根本没听说过它测唯。这时你可能会捶胸顿足檬书:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢番。不过这次拍脱,没听说过日产Pathfinder的话七,不怪你瘸铺降。因为它是一辆平行进口车衅铂,历经四代车型票,从未被官方引入过辑妻夯,自然声音很小戏韭码。我可以很负责任的说墟露光,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章侧,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求棠。    有一个关键点我觉得应该提一下篇锯蹈,Pathfinder虽然是一辆平行进口车芍镭鲍,但它可不止有背影剖,它是“有背景”的士。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的欧。也就是说款聊疆,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司懊,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司孝。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”沉,而Pathfinder的进口商就靠谱多了桅。而且绥裸,你将会在部分日产的4S店看到这款车刻,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务放,同时又负责保修内空戈,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了逗。这样一来陶,定能打消许多人的顾虑恭列械。    目前妇,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型逻,定价分别为38.8万和39.8万秒。没错疤,3.5L版本因为配置比混动版低坏赐澎,所以排量大售价反而更低赁倾。由于没有被日产官方引入户,Pathfinder之前并没有中文名称肝罗会。“Path”在英文中是“路径奢浑臂、小路”的意思辈鸥,一般不被用来说 公路钒炯,多指无人修筑的那种“野路”罕阶百,而“find”则是“找到”的意思项同哼,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”糙炮壬,可翻译为“发现者”之类驳慰。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思和刹歼,寓意这款车有比较强的越野能力父褐。郑州东风把定名为“探路者”澳卤杰,挺好听的杭。    不过辈删,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV猎,似乎并没有那么强调越野性能腐寐。这个名字只是个“摆设”吗贤?并非如此懒办蚀,它曾经可是个硬派继病。    Pathfinder的发展过程很有意思戚,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV戚覆。说简单一点就是灵挟捌,它的车身造型比较扁长陈,看起来没有那么高大威猛柿,追求的是二收屑芬、三排的空间和后备箱空间忿粟锈。底盘呢有别于硬派越野车坛,追求的是公路驾驶性能和舒适性常撅,也就是我们平时说的城市SUV逻戒贡。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗挥斜邓?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56碍梢,也就是现在的QX80同平台皑。纵置发动机陶酪,后轮或四轮驱动擦呜诵,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机身帽,另外还有5.6L V8的版本蔫诺。再往上捣(二声)堤态,第二代车型又是承载式车身颗埂尽,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机罚。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身醚,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式碧。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机镐。    随着时间的推移聪,不管车身形式怎么变缚滩,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的损,从一开始4米3的车长洪系,到后来的4米5鲸、4米6会,再到第三代的4米7巨目趣、4米8嘶辛贬,直到现在的5米抹即朗。    在之前的迭代中韧退埃,它的发动机排量也在不断增大沫诚岔,直到现在的第四代车型埠策酷,除了有3.5L V6发动机之外幂,还搭载了混合动力系统巢,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L眠替。个头大惮卞虹,排量芯税谩,这显然是最符合中国人口味的一代车型了胶上。    两款车装备了不同品牌的轮胎却涣,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配剁千校,尺寸为前后235/55 R20殴赔,3.5L车型为235/65 R18琉限赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编狸赡瑰:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感涉啤陪,内饰科幻胆宏,这是标致4008留给人的最深印象涡炉。这台车经海外的3008加长而来睡钡牌,定位于紧凑型SUV堆懊,面向年轻人浅妨,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的豹念。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型苗,售价27.37万元合怒,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢觅暴、LED大灯逝、座椅/后视镜记忆碧钳、自动泊车吃睹黄、19英寸轮圈等配置嚎烷,价格也比次顶配贵了3万元棚京。    来到车内滩,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围纱宿,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感就咕,内饰的整体做工用料不错唇翰,按键的机械味道很浓脚羔柒,方向盘握着也很有趣列摄。另外在豪华型及以上配置车型上卢,配有香氛装置及负离子发生器匡壁磁,有点浪漫的味道榔。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱口擦唯,和508是完全一样的裙坤想,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统季刚弦,最大功率为167马力(123kW)额昂缅,最大扭矩245牛·米诬信脐,比1.8T发动机少了37马力莱、35牛·米钉畏醇。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架加崎,在调校上妒某划,标致车型一贯有着不错的表现替鞭莲,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差喝,舒适性和操控性都有兼顾募茄,这次它的表现倒挺让我意外的稍迫氓,是个小惊喜舵猴。    4008开起来很稳重撩壁郎,和年轻的外观诫景耗、动感的内饰特别不符贩,但后来我发现次尺盘,这实际上是我开过最舒服的标致车汐祥败。    以往标致车的底盘阀,都会带些灵活酶、有点要耍操控的意思崎美日,而这次在4008上则不然喝,它已经脱离了标致车的感觉晚,完全向纯舒适靠拢观,它的悬架比508的还软悄旁勿,底盘也比508更厚重取私,成了现在国产标致中最舒服的一款海。    低速时吼,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的薯膳昆,传到车内的振动轻微又柔和肩齐。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的认,只要转向动作一大趁,都能感受到车身的侧倾硷厘屏。    转向感觉还不错怖怂叛,车辆整体的动态反应是不温不火的朔,力度也适中挪,出色的是小方向盘带来的感觉层份酒,握住3桐去、9点韭,你的双手距离很近萝,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的费架缔,很有乐趣篮港光。    1.8T发动机能给予充足的动力响应昏脯,油门随踩随有赦,而且输出比较线性镀恢烁,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微骇。最关键的是币,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏海传,开起来会让车很蹿班碴,非常不顺钉,而在这辆4008上没有出现这样的问题鸥,是一个好事谭郴剖。    不过冗灌,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意巾七,也许是为了保证舒适性的缘故扇杀悼,它的换挡速度很慢人浆,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的哆,而一旦油门多给一些艇,这样的换挡速度反而会造成动力中断衅衬份,带来顿挫磐,身子会随着换挡往前一冲一冲的藤坏,以舒适性角度考量嘛,这适得其反了达深念。   按住挡把后面的Sport按键恰,可以启动/关闭运动模式妥,在运动模式下拒刹硅,变速箱会延后升挡时机剂、转向力度会更沉袒敛躬、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音橡嗅,像是一个在学大人说话的小孩儿竟甜。除了性能测试海,这模式我一般不用薪钙峡,这声音刚听挺逗的秽筋裸,听一会儿就嫌吵了衔阮儒。下面仁菠忱,我们看看它的测试成绩赁氦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颅水立:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控檬叼超,所以雨雪天气下箩贿枢,我开车都会格外小心扩哆。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动嫉轻懦,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨喊,有着开阔的场地概窜,有着四驱车徊芦惊,看来我们能在冰面上玩个尽兴了杉。    这次的试驾车辆是三款——CDX烦、RDX和MDX媒崎锑,但时间有限安,我们仅试驾了两款——CDX和RDX核。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧被墒疾。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上仙孩抽,我们见到了换了“鞋”的CDX滴陛。在冰面上驾驶屏,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力提,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限竿,不会轻易硬化开裂稍瑞砷。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式舜溪,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配掇。然后将ESC电子稳定系统完全关闭雹,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统圈惨檀,所以在地面有一定摩擦力的情况下侈枷摩,车辆会根据前轮轨迹行进席。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣虾隶。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式俱算,只有舒适和运动两个模式毛沸,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说线同缚,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异搅,所以这次蒂暗愤,与其设置四信点腾、五种模式隧心膳,感觉不出差异朝,不如设置两种嚏白,差异体现得会更明显痪问。    我们回归现澄!,看看地面嘛,都是积雪希,但这下面可都是厚厚的冰层特彭屉,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰醋靠,这都是冰面行驶的小陷阱栓。看到桩桶了吗蜗本?那就是第一个项目舷,在冰面上漂移画定圆壤。    多说一句鞋,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本救,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱脯,本田的最新动力科技都用在这辆车上了袱雀喉,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现瓶。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道悍袍洁,教练在我们上车前讲到狸迁,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定赁,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感兴露,而在运动模式下窟,后轮能获得更多的驱动力虎涟仍,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作乖,在安全的前提下垮熬不,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目贺恫。    我先不急不忙的将车开入弯道挺极渡,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续茫。这时候教练说狄忌,多给油灰,感受重心惊。我只好一脚踹在油门上愤,随着车漂移起来漂,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整献,再反打方向肋,控制住车尾的摆动旧祥,当摆动减小时沛乳洁,再多给油门商辛,继续画圆亨骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编秆矛喜:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV坷,在上市初期尽管只有5座车型苛塑,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力瀑,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心系獭势。虽然是L弯,但它并不是一般意义的轴距加长昏撩。目前H7L蓝标车型提供三款车型花慨,售价区间17.17-19.38万元藉降惋,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统统陶。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型磋,售价18.18万元害。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啸脐:沈达炜 版权作品悼掳顷,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟,严禁转载胃谴,违者将被追究法律责任群颠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后健,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待稍敌,接下来就让我们通过场地试驾赖,对它进行一些简单的了解板闯论。至于全面的动态表现担上,还是要等到之后的道路试驾副。    在开始场地试驾前巍促凌,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型圃设慷,顺便再补充一些内容差警回,如果您还不了解这台途观L的静态表现横,建议往前翻两页垂烤寄,先看看之前的详细解读爬。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型呻认,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的欺叛酱。前大灯采用了全LED光源蹭,轮圈尺寸也达到了19英寸弗,车门配有无钥匙进入痊吼,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出妒。   ◆ 内饰配置    在配置方面蜗,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现焕肉辰。除了自动大灯疽撼帮、电子手刹柿、自动驻车以及全景天窗外卑虏,中配车型还拥有自动泊车寡块、方向盘与前排座椅加热私。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调宿,整体配置水平算是比较高的侠借仇,满足日常使用完全不成问题瓢玛毯。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高哇扦涧,这回我特意换了个188cm的大块头虚计。事实证明途观L加长后的效果确实明显川,体验者在前排调整到标准坐姿后黑拒,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间盒,空间表现值得称道伟堂。不过虽然途观L进行了加长庞褥,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划哼,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont藏鸵。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节苟奈,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐通憨,处于底部时则能提高后备厢的高度甩,加上220V电源接口策腔,设计上还是非常人性化的睬。值得一提的是及电,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门藩,并带有延迟关闭功能补嗣档。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态丰,也就是想要让尾门关闭后锁车图患,就需要在锁车的状态下打开尾门疥。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单谋,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息警烁放。可以明确的是帽十航,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校惰魂,整体的风格更加偏向舒适函衔官,但悬架回弹的速度一般故骸,韧性不足狈睡,经过连续振动时容易产生振动的叠加限袄。另外就是方向盘的指向性还算不错擞,中间位置虚位不大号淳箱,车头响应也比较及时忿。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现岭估讲,只能等到后面的公路试驾了小仿凳。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相莆酷矛,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了顽荒。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型缮偏,满足市场对于紧凑型SUV的需求律轻,而全新的途观L则晋级为中型SUV惺,与昂科威和锐界等车型争夺市场碴茎纹。至于大型SUVTeramont末,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务汲番。    可以看出岔坊败,如今途观还是途观骡,但途观L却并不是途观加长那么简单熊探,这是一台全新的中型SUV冈苔闪,而且只提供1.8T与2.0T车型驹派,所以在价格方面坛,势必要比老款途观高出一截脆芜缎。对于上海大众而言态,途观L是一个新的起点矢急,同时是一个新的挑战暇,而它能否引领中型SUV市晨杲?还要看明年1月18日的上市发布会德蜂墩。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喷辛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的蛾,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前粟,所有汽车厂家还是都在为此做着改变臀讣,其中最直观的变化就是减小排量锑套翰。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少端,原来的8缸变6缸惋雄,6缸变4缸椭,而4缸则还要再砍掉1个缸救廷,正如你所看到的鞋,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现芒凌吕,照这么发展下去煌溜,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了魏。    如果说虾,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈暮轻诵,那么混动技术则相对要好接受的多峰筏划。这个领域中册,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列啼偷弯,虽然丰田的THS技术已经非常成功淡咯,但作为老对手番滥宏,本田大法也不是吃素的麓们藏,在i-MMD的加持下革,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本清篙差。如今涸刚绩,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动毕阂。    今天酥鲤,我们一次性试驾两款车型矗,思域180TURBO和思铂睿混动矗姐炮,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初朽,它的身上就充满了无数光环嫡熟手,从其现在仍要加价订车的情况来看寄险,也无愧于它在同级别中的最高关注度锨七。鉴于大家对这款车已经这么了解了墩,我们也不在这大谈外观设计了水拿,只说180TURBO上的变化斯。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素滔躬怪,但我想思域的外观在同级中戊凶,起码应该也能算的上中等婆。犀利的车头造型成炔,低矮的车身等盆伴诧,这些点都能抓住年轻人的心判挂绢,回到今天要说的这辆180TURBO身上茹墓稗,它外观上一眼能看到的不同谭晒,就是轮圈的造型朴素了很多叮,除此之外翻砷芯,就需要仔细观察了疆露。    内饰的变化应该说是一目了然捣,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代惋,虽然还保留了蓝牙等基本功能羌疆焙,在无论从高档感还是功能性上碾嫂,都与220TURBO有不小差距恕,而发生改变的还不止这里嗡琉碱,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照回泰晶,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化俺块耪。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看虱,两款车的配置相差还真不少帕奔,除了之前提到的一些便利性配置淖趴,当你握上方向盘愁把派,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘书输冈,在握感上差了一个档次疾猛池,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了汲蚂,而且作为一款售价到达12.79万元的车痞间,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了使。静态部分告一段落凑,先别急着下结论扭,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”锋度鞠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访翔:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟是,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过乌,相信你也和我一样温疼,早已对这些老面孔麻木了械,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道癸胎茅。在大部分人印象中型粱,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的擒佃洛,哎...还不是预算问题嘛来,将就着开呗适。用不着工,新发动机挺给力的勉,用不着将就着开怂,甚至有点小惊喜廊逝。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)劳敢看,是配置最高的2.0L车型冻,官方指导价为19.64万棘。相处了几天栓归,我对这台车的配置挺满意的赊妹,除了舒适性配置照顾周全之外洪搽团,还有丰富的主动安全配置谎掂抛,基本上可以满足一步到位的需求墒讲。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯诺,只有近光光源是LED(低配为卤素)镁卞,但普及程度却挺高的怠晚,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了撼扭,对于消费者来说是好事旅。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置蛋,除了常规的车身稳定系统之外恋几,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货奠僵戮,前者可以大大降低发生追尾事故的几率溃叭,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物浦,大写的实用袄印,你觉得值得拥有连壁。如果要挑骨头的话交羔,我还想要个ACC自适应巡航嘘。    舒适性配置方面也是不含糊的扔,配备无钥匙进入/启动功能腔荷、自动空调低、蓝牙电话竭鼎、真皮座椅/方向盘等等彻,多媒体系统支持CarPlay功能锤,尽管高级配置远不止这些疤冈僚,但作为“经济型”的选择狙韦史,我已经很满足了拨嚎。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术漓磋,发动机型号从MR20DE改为MR20DD烧辽说,最大功率增加9马力促耐,输出转速从5600rpm延后至6000rpm醚,后段加速更有力饺,最大扭力增长了5牛·米商腺。新发动机依然支持92号汽油请,并没因更换发动机而增加用户的使用成本挟。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)撕探,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)释。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果砰,努力增添驾驶乐趣勉,其它方面变化不大软古皮。SPORT模式则更加激进一些人,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上寿艇,油门和动力响应嘛事、加速效果都会更好割坷臀,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子唾蒋,有点意思伶蚕结,增添了几分乐趣圈。    相比同级车型楷毒绕,天籁的选择有点保守竟弦,全车系最大轮圈仅为17英寸烯,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)芜,视觉效果差点意思琉。但凡事看两面揭合肋,好处是使用成本更低纺爬,而且舒适性也会更好匪杭嗜。如果真觉得不满意霉迷唯,后期自己换一套也不是难事钮瞎。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表导砍,不知道新发动机的参数是多少蔫靛念,很平常心地就把车开走了小贫儒。这样也有好处揉,感受更真实木藐梧。车辆对于油门深度的变化很敏感伶捕篱,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速橇,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快苹宠崩,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm脚寄傅,相当果断评。先不说动力表现有多好戮,就这态度武编,我挺满意的杏似,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点薯。    “降挡”之后自然是动力更好啦裙干,自然吸气发动机动力输出线性歧戮胺,奔高转的声音也挺动听的席里。如果你也像我一样喜欢这种声音呛,甚至会有事没事踩两脚花屏溉,但如果是喜欢安静的用户倾,可能就觉得烦人了翠联通。没办法搂孩,小排量的自吸车就是这样奢喝廊,拉转速是压榨动力的唯一途径棠箩,但平心而论吧挝赋,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行邵牛,对于大部分人来说都在可接受的范围内舜腊。    再说说动力表现措,这里有点小惊喜饰,加速表现比想象中好森通,比印象中2.0L中型车的表现好很多肌,尽管谈不上推背感菜,但也算得上是干脆利索不拖沓且嫁且。能有这样的表现搁沛咐,变速箱积极调整速比功劳很大蹬嘘呢,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显范剃贤。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用缎,踩油门没有直接感剧聚,反正就是不会有“运动”的感觉梳。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以添堤捆,“降挡”动作很快很果断滤寒,虽然跟双离合还有一点点距离厦炭,但也已经很快了券电,动力输出是连续不断的鹤,而且很乐意把发动机拉到红线托筐,你有需求的时候它愿意陪你玩糖杭绿,这感觉挺好的哪发涩。    如果车对于你来说只是一个交通工具鹃茬,舒舒服服地从A点到B点细,那天籁会是不错的选择垦逢。但从作为驾驶者的角度来看培憾咯,天籁不是我的菜嘲,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了呈渴裙,转向比很惺栈Α,方向盘打得挺大的妮,但车头却没转多少塑嫂算。补充一点懒何,这跟方向盘转向力度没有直接关系访,天籁的方向盘转向力度不算很轻午皮,但就是没有路感程,没有人车交流的感觉亭厢。好吧菩圭憨,日产车的风格其实基本上都这样灌夏篙,不敢说这样好不好尼沟全,就看你喜欢不喜欢挟吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编还:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点蒲韧宠,在同事面前应该表现得能干一点剿激,在客户面前应该表现得有实力一点饱。要成为一个精英松方,形象很重要灌钙皆。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你舞,和旁边穿着差不多西装的小张小陈潜木,看似并没有什么不一样桓挠毕。这样可不行讲蜡,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊搜储。不过要是每天从这两台车下来的话宏,这还差不多貉,但是该选XFL还是E级料,这还真是个形象问题我观录。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)昏含醋,即便它们的风格很不一样鄙厕界,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过幢乃缺。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L镀角,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感搽卫垦。而且从配置和价格来看簿汤,它们好像实力相当呢仆宦桶,难道真要拼个难分难解吗妓膏偷?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈藏惩。    连上市时间都挨得特别近法箩,它们之间的火药味也实在是有点重登久,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验蒋偿岛,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验餐,大家感兴趣的话廖,可以先简单回顾一下入孰算。今天该是动真格的时候了届脱掇,性能部分才是重头戏洪,还有就是一些配置方面的深入体验烹。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观密勒镣:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派归,风格上没有过火的激进和夸张匙领别,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿枚汹,十足的身份象征桑掠鲁。不过E级的车身线条更圆润一些色信誓,给人感觉多了点灵动和活泼镰。XFL有着更加修长的线条造型港,给人感觉精神利落勺悼陕,优雅范儿更突出赏。    个性元素多了总会显得“有失身份”鲜,在客人面前蹲,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来靶态。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象检。XFL和E级衰,它们既有平稳的外形风格核工,也不缺醒目的线条造型秸沟,撑得住场面溜,又能给人刚好的“风趣”奴托,这才是恰到好处的成熟晃,开着这样风格的车去上班见客户晌祷齿,你永远不会感觉不对劲忍飞袜,因为没有比它们更合适的角色了呛梧蕾。    XFL的车头设计更加立体剃戳,轮廓特别清晰晶蔬吾,但线条造型又十分简洁使,看着很舒服姥,也能留下深刻的印象吉税。E级前脸的轮廓显得生动多了唾撤,造型设计要更加运动筛烤,风格相比起XFL要张扬不少乏,看上去也醒目一些郸。 更多精彩视频锋,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条莆红申,感觉相当优美恼摊湃。XFL的设计更加笔挺投,看着会显得更加干净和精神械畅,充满着绅士的味道老暑。E级设计要相对圆润一些伍溉,感觉更加光滑派夺羚。    尾部设计的布局还挺相似的盆,同样是位置接近的两条镀铬装饰蚕,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重剩,同时也突出了轮廓的立体感啥藉。下方的排气管同样也是特别醒目雌人,但E级的设计看起来还是更优美一些粳。    尾部最有特点的设计就是尾灯了测,XFL细长的造型感觉还挺性感的镭,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调僵,还能把尾灯的杀气收一收判,别显得太过火了轮胖,还是要尽量保持优雅的沉稳风格静爸。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨钠褐埃,造型也很精致抡,高贵范儿十足锌。    XFL的气质没问题享,大部分人一看就能感受到它的典雅午痪皋,是个绅士般的上流人士绝对错不了被。可是这辆车的全部并不是只有商务苔效,在其它场合它或许有些太过庄重了睛,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的啤淑骏。    E级的外观从设计上来看特别优美肠挺,也特别符合它的气质屠,但它缺少了新鲜感姑,更别说把它错认成是一辆C级了吓浆嵌。如果你的客人从航站楼出来丁级,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落玲呈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编池辖:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型疗匆,同时也市场中征战多年纲串查,是名副其实的两员老将起。就在今年肃郊,翼虎完成了中期改款富,除了换装了全新家族前脸外扒,还对车内诸多细节进行了调整瓜海讥。而途观呢碘,在即将迎来换代之际灯奔,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型杠,进一步拉低“自动挡”车型的售价倘斑。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际汉玲哥,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型遍性工,表现到底如何认韧洼?    当然东,由于试驾车配给的关系胶,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型哥琶,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)姥戊胎,指导价19.98万元蚂。两车在价格及配置上均有一定的差异碌蛙。不过这并不影响本文两车的对比邪含,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了桔讼。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别鞭铅。至于配置棵,我们再文末最后一页也会做简要分析溉。   ■ 外观/内饰喘:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说划,大街小巷几乎随处可见杰箔,即使以现在的审美来看孺凉,依然不会觉得过时广,而福特翼虎刚经历了一次中期改款嘲乏,换上了全新的家族式前脸副托处,并对配置做了一些调整县,外形变得更好看纳,运动感更强枯楔。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面师酒,翼虎所用的规格比途观上的略高一些夯衬烈,并且在所用轮胎的档次上也是如此娥举。不过这两款轮胎的市场售价差异有限似,基本能控制在50-100元左右快。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉灵埃群,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青额。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘疗沙,同时把挡把的做了调整绷譬。配备了换挡拨片后寄缮蔬,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消韶蔚倾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袍围蕊:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后寞林,我的领导递给我一把钥匙骂赎芜,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙佬。接过钥匙的瞬间昆身,说不开心那是假的答洞。但碳,在这接近0摄氏度的北京观哭,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人惰愁,要去测试一辆敞篷小跑了倦,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏猫。我收拾了一下设备痘骏匈,伴着同事们“脑子别冻出毛病了岛,本来就不好使”的关怀眼神坊纺起,出发了瑰。 Day 1沦性:初次见面姬切,无需关照    我与SLC有三天的相处时间狙嘘,第一天见到它已是下午乃咀垃,我就别浪费时间了男圭,咱们一起从静态看起查狙。    2016款奔驰 SLC嚎,虽然名字变了撕,但它只是SLK的改款车型派碗。初见的瞬间率厂其,我不得不承认剿攘卡,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生粳发,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢鹤卉,在外观方面它从没指望我关照纺潭,因为放心吧董棺萎,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率粱。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅健浮,但看着这辆新车铂,我无数次想起SLK的身影氏泉船。我可没说SLC“不好看”背,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影槽瘁,尽管表演和制作都愈发精细侨顾温,但我总会怀念那画质略粗糙的港片圭,精髓都在90年代难令。嗯任夕,一样的道理峨没。    SLC有着家族式设计的前脸造型价,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型搐坚。前大灯内部采用了LED灯组傲虫,并配备光带式的LED日间行车灯卧韧翘。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素投紊。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮舰,但从数据上看跋将惭,它仅比奔驰C级低了15厘米左右狗项竞,宽了7mm霉,可见视觉上的张力不容小觑蒲萌妒。    不过现在看来含悉,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调论,攻击值还不够高吗皇淖,侧面看过去脊茸,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌琉。这时候另诽,敞开顶篷才是我该做的事烽。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了笨,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放黄潦,就连光线都变得明媚了韩。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合栓,它不是主动的类型仇佛,却总让你不自觉想靠拢过去厕。老远处我就看见内饰的红黑搭配了屉设嚼,有着奔驰一贯的精致模样汞,你是不是也有点小兴奋了山棵跺?    与外观的改变相比戎,中控台造型看上去未免令人有点乏味矮嫉,走的还是复古的风格和布局穷惠收,精致风格得以延续态全,也依然还是那360度可旋转的空调出风口射斥郎。亮点出在三辐式方向盘上氖悸,底部扁平伟,手感很棒妙。座椅的包裹性不错湃畏,皮质细腻危具,红黑配色也很养眼矫柒。腰部支撑你可千万别顶到头缉性袍,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着龟臼,那就当我什么都没说窝际散。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编判纺:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说下铣市,自由光和自由侠之间还差一辆SUV誓涝,这就是即将上市的指南者窃。赶在大部分媒体集体试驾之前劫舜,我参与了一次小范围的试驾体验活动磋,地点在东莞哥,一个放几年前很容易产生歧义的地方焕蛊峡。这是一次很紧张的试驾体验锑廊,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程古。(但实际上航班取消门恋鼓,被拉到不知名旅馆渤阜惕,第二天凌晨才起飞的)能。    由于试驾体验时间很紧张儡,所以去之前我就列出了几个问题擅蒋临,试驾也将重点放在这些部分锹劫,所以文章内容按照重要性来排布裁,跟之前的风格会有区别蕉。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量侍,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱俱皆,这个已经在自由光上面使用多年拱瘟,没硬伤浪酣枯。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合脆盗殊,这个已经用在了自由侠上面颇省,吐槽较多奥讳,而我此次最关心的也是这个问题翠离次。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进敝,以解决之前自由侠低速行驶时俯,当速度在10km/h和25km/h左右旁蚂犬,例如拥堵路段跟车时秒,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题坪啊。    在指南者上景波,这种顿挫终于被比较好的抑制住了课,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门苹彩,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性锤,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受峦瑟。而对于变速箱解决顿挫的方法慧每赣,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些趣弊炒,通过放弃一些速度奶骚,换得更多舒适性酞胚痕,我觉得这是值得的扔丸辜。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力峡段,峰值扭矩250牛·米菱赴,这款发动机名为FIRE愤少蔷,使用MultiAir 2技术坏洁去,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压迷哪渐,气门的开度和开启时间都实现了任意可调埂汲。另外这项技术也精简了结构闻缸,减少了泵损茬,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化握,目的是让性能更加出色苫。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试投,但从主观感受上来说并不慢位,进入10秒应该不成问题瘁股诡。平时驾驶时动力响应比较平缓庙廖第,不属于伶俐激进的类型苦,这跟变速箱的调校风格也有关系妊熔迷。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术拒,代号TigerShark丧绘肪,最大功率175马力睦韧,峰值扭矩228牛·米块。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合投混篡,油门响应更敏捷痪,动力输出很线性戒蹲。    底盘方面捂亮,所有指南者车型都配备了自适应悬架淘荡,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性溯谴凉,当面对颠簸时能够变得更柔软一些降椽,从而提升舒适性嚼勉饲,而在路面良好时也不会失去支撑性据,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受充搐。场地驾驶时悬架支撑性表现很好峭极,配合刚性很强的车身刺富,绕桩时车尾并不拖沓砰,而在非铺装路面爬,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的庐灌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编财淮吵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型短,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉咳寥烽,那时我和壮汉都还年轻熔翠桥,骨子里充满了野性牌炒,一心想着如何开疆拓土蹲搂、释放自己惊肆风。时至今日拈,壮汉成熟了妮瑟骋,我也有了四个月大的孩子锑氦,野心还有丰焙,但也多了份责任和挂念耙拭坤,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余林,还能不忘初心光抬,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望闲,去发现更多的不一样怀颗。    在我看来桶,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的冷擅劫,第一是提升城市属性素豪涤,更顾家实陵、更便利;第二是不忘越野的初心眷,那么我们就从这两方面来体验全新发现苇疚玻。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车晚,所以带有轻微伪装蕊绩。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内喜,全部为越野体验烙茎芜,没有道路试驾清拇。   如何提升城市属性旁篡,怎么更顾家扁?   第一代发现诞生于1989年骏,至今已经发展到第五代产品饺疏仇。正如你见到的毯,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉浇,城市属性有明显提升里顾比。首先是放弃了非承载式车身碌,与更高级别的揽胜采用同平台昂辜,并且大量使用了铝制材料酣鹊,大幅降低车身质量祟偷,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)醛眉。这一切变化都是为了公路舒适性烯、操控性和燃油经济性烧伸弯,想要达到的目的很简单尸:在周末的郊游中老人和孩子都有更好芯、更舒适的旅程陕捌散,我想这是每个有家的男性都想看到的圈。 新老发现尺寸对比 单位厕孪绰:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化趣,感官上也如此并舍。相比前几代揪,舍弃了太多的棱角和平直的线条汇习筋,不再是以一个大方盒子的形象示人绢腔围,前脸和轮廓于发现神行有些形似楼,很明显桶泌倾,发现这是在转型口咀,不再想给人那种五大三粗的感觉完碉福。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素闲,比如后牌照架的造型奔吹,另外童记,标志性的阶梯车顶还在碎爸很,只不过缓和了许多窘菱陋。为了顺应时代晤,全新发现还装配了全LED大灯吻诲。 更多精彩视频热拨,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说爬,家族风格鲁,很简单赎较猾,用料也是很厚道戮圈,各种皮革包裹竿午,温和感很强分罢。低配为5座东媳恳,其余配置均为7座嘲室秽,我们的试驾车选装比较丰富力酪,座位全部为电动折叠宏,包括电动的在载物板等等酮魄,可以在后备厢左侧圭貌蒂,以及后门侧边进行调节播厩沪,电动折叠座椅带有防夹靡,着实方便途捐盯。还可选装智能折叠包垢,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制信,远程就可以将座椅全部折叠纽,省去了逐个翻折的麻烦侨炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编偶惦:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样凯览危。世界变化太快勤危磐,在我还没怎么享受内燃机的时候趁,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了谋卵。那一年我40岁挽每,人进中年矮览捂,是拼搏和享受并重的日子矮。按照现在的想法预测刨胖,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一擎顾妮。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上搏惋绍,那会儿是他们自己说的不加长圈矫抄、不前驱……我知道对于一个品牌而言峨括,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要晤歌,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品突宦。几年前坑躺,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸坞诚赐,将车身铝合金的部分换用碳纤维垃,却不惜将研发骡、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯剩量蛔,但今天的主角并不是LFA炉鼓搁,你会明白汲工,LFA是能让你预见性咳,却无法遇见的雷克萨斯图腾驳,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车五混分,于是我们遇见了LC鄙阮。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车寺枪蔚,它紧跟着LFA正式发布后亮相晨,这辆车的外观及内饰设计笑晨斑、豪华及科技程度贺梆、动力总成的水平都要达到一个新高峰句痉,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子退,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车际。    作为家族中的旗舰双门GT跑车即,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中昏邦茎,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义监劳,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提赤刑,它使整车的重心得到有效降低葛,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架保嘉链,并且为动力系统悉毛仆、底盘橙恢、安全部件留出足够的空间巧芦犬。    一个直观的数据可以说明这个问题危朴溶,使用21英寸车轮的LC劣浆,车高只有1345mm翰,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm疲季虾。同时髓嗓,使用GA-L平台的LC峡仙含,车身抗扭强度超过了LFA冀。除了这些鼓徐膊,你还需要知道一件事茧粕弘,在LC之后甫头韭,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上棘柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编持挫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口墙丁脱,车身锃亮一尘不染赣,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机贪讥巫,带着白手套哀娶搞,等待着贵宾的到来霜阂乳。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级蜡劳届,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉鸵。没错韧,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受钩,够豪华够大气稿标馆,足以面对任何场合童拳。这也是我对一台中大型轿车甩,一台奔驰所要的期许融。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了超,从模样到科技感再到内饰嫁,有里有面勘,还有性价比驹,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战耗。而且作为中大型车磋奴使,它也应该这样行说,但这些印象都是长轴车型给我的黔黔,为什么它又出了个标轴车型溅,而且还国产了势晶?    带着无数的疑惑太点,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙剔,我试图以一个消费者的角度去体验它错嚷,看看在一台成功的长轴车之后藩白,这台标轴车的意义何在郸,除了情怀和不拘一格伸粒地,还有没有别的理由去为它买账跺侵武。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市吵汀,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产动,还是个挺新鲜的事驶。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元霓嘶,在价格上并没有拉开太多苏喊彤。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距型靖,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢信? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备仆糠崔,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别方,褪去了长轴距车型那稳重的模样绥,跟换了个外表的车一样填耸。虽然看着很精神篇弛,也做到了运动的一面篱崩闲,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样弦逝犁,那才是我心目中E级应该有的样子认费骂。    当然除了轴距的变化之外外,奔驰为了让E级看着更运动稳,其它一些细节也做了调整罚缕袱。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线鸽,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感礁,马上推出的AMG E 63也用了这个设计息,我对这台E 200最满意的地方行。还有一点就在轮胎上了悸,它用了19英AMG风格轮圈附,样子挺好就是后轮太宽了坦梨边,达到了275mm戎,而且还是个四驱车潍蔼,大宽胎对于油耗和噪音邓热集,都会有一定影响璃,扁平比也有35晌,轮胎对舒适性可能也会有点影响了溉摔宽。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级添,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了输,这又来了个标轴的E捐忙,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了燎,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来纪,放一起看看外观浓娃挝,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级砷蛙渐,虽然难度比较大吧揩媳乘。    通过前后灯组任,大概能分清长得非常像的哥俩了都木,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方卯诫,那些才是精髓腿舅伴,如果你只是个外貌党某,看着俩车差别倒是不大棵,还能少花点钱柏普寇,纯看外观的你买个C级就够了铰,如果不是非,那他们内在的差别可大了去了熬械。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编玻咆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务寇,相信绝大多数人都会想到别克GL8庆废袍,的确稿付铆,GL8在这块市场上的保有量非常大酬舒匈。不过嫂,我们今天聊的并不是它侍卵,而是来自江铃福特的途睿欧烘棱号。这款车上市有一段时间了扭,车型方面有两款关黎,高配车型售价为20.39万元朗茨碑,这样的售价也只能买到入门级的GL8搓寒隶,从尺寸上来看怖,途睿欧要比GL8大了不少精,那么它除了个儿大梳莆,其它方面能否完成商务接送的任务呢倍人喇? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里客城,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍不徊,在这里我就不再重复了尘寇,下面主要聊一聊我接触这款车之后蠕,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面撼时酥,途睿欧还是有一定吸引力的嗅姓猫,在国内市场中忌,它的定位稍高于全顺辈新几,全顺定位于轻客蒜头泰,而途睿欧则属于于MPV饭钝煞,相比之下蹬,它的表现要更加接近消费者躲鲁葛。另外荣排令,周围有些朋友比较喜欢大车愁,以身材来衡量的话佰烈徊,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了涟邦贬。   途睿欧外观配置并不是特别高导氏伐,比较实用的是配备了前后的雷达淘授,尾灯点亮之后竣,多少还是有些自身特点的标世颧。大灯并没有使用氙气或LED光源兔踢鬼,而是使用了卤素灯泡访。    内饰上酪释,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客巧捂揉,整体风格还是有一些轿车的感觉肠,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉拘,面对着市面上绝大多数的SUV嫌襄,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察讲娇怪。    使用了几天扳撬,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间丛公尾,因为买这个车的人最关注的就是空间勿栖接,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题新,这么高大的车身荡勺竟,仅仅容纳7个人轨羔量,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间贫熊,至于头部空间就更不用担心了惫马坚。    由于途睿欧车身很高侵馅湍,每次上车都要迈上两个台阶凹芯。坐在途睿欧的第二排和第三排时俊耿恰,座椅的坐垫比较高腊,尤其是第三排霓寿处,这样坐在座椅上的时候美,不会有一种窝在那里的感觉郡。    储物空间方面躬翠,途睿欧的前排储物非常丰富推糠,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格败捶,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适拖,省去了手机支架递藕,虽然下面会挡住一点屏幕 鸡蚕,不过俊,使用导航功能的时候里,还是不影响使用的关罐。    在仪表上方还有储物格的设计贩佰情,这个上盖打开时称鞭碱,需要扶着纤勺品,自身不带支撑的功能授,这点使用中会稍有不便届签。    后备厢空间还不错怒村,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分氏涂,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起朵,这样能够给后备厢提供一个较大胶贪舒、较灵活的扩展空间迸催,这种设计在同级别当中还是不多见的局号凡,空间利用率方面很有想法梅凭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峦快禄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期禄腹才,国家需要卡车搞建设喜,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车时反荡,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车飞妓承。这些年一汽为国家完成了不少任务猾覆闻,但对于市炒尽,他们总是后知后觉迁班踞,销量也就自然不会理想德妈漓。相信一汽自己也意识到了这个问题很痘厂,这才有了今天的主角——森雅R7譬,一款售价不高的小型SUV匡,非常符合现如今的市场潮流建踌芯。    早在上半年昏软绢,手动挡的森雅R7就已经上市乓,当时我们也对它进行了详细的试驾体验队怪搅,点击链接回顾脐:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》珊倾。但是消费者纷纷表示需要自动挡隶藏违,于是前不久的广州车展焦诗,一汽吉林又推出了它的自动挡车型乾,搭载爱信第三代6速自动变速箱沧奔撬,车系的产品线完整了娟叔,是时候好好验证它真实的表现了袜怂。    初见森雅R7确申,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹绷镰沙,自主化设计的程度很高角夏。整体的风格挺年轻的晌酷,比例也还算协调旅老虏,细节没有太多繁杂冗余的笔触栏踩攫,总体的卖相不错细。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹拌奉校,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型帛。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食痕叉,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10慑掀。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV浆遣,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)速庞,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线奋燎,满足更多消费者的购车需求脐疤鞠。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力笆誊讹。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异是设,保持了其一贯圆润饱满的样式檀健。既然定位于城市化SUV烙刀,首先它要有一副耐看的外形副,从实车来看它并没有让我们失望乱尾,外观上所营造的层次感和档次感都不错杠捍。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面平,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm全孩连,轴距为2700mm馁厩澜。与主要的竞品车型相比起缚,它在车身长度和宽度方面占优枯岸。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配叙,这样的表现在同级别车型中并不多见酗甫,还是比较厚道的你。    内饰设计成熟稼,与猎豹之前产品相比那变化就太大了官奇捂。设计风格上走的是大气典雅路线繁,在一些细节方面的处理也更老成借,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数辱溺。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的橇,系统运行流畅操作界面简洁明了忱。内部功能也比较丰富勿胆,诸如导航创党、蓝牙等日常使用比较便利腔全疮。    在消费者更为在乎的车辆配置方面枢驶,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗心睦穆、坡道辅助釜抨迹、车身稳定控制系统雄、前排侧气囊呻概拴、胎压监测味顷、电子手刹饶庙还、发动机启停袍、前后泊车雷达赫、前排座椅加热雄沪、自动空调彻吻、自动大灯秸、后排隐私玻璃厕、定速巡航等边,配置标准处于同级别车型中上等水平奖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惰低甘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业暇,能比普通人接触到更多的车环晦,也有着更全面的认识悔,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑蚊撬。每当被问起20多万买个什么SUV的时候想乐泊,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan烦角。原因很简单房丹,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌燎,我虽然是一名汽车编辑衔貉卞,但我也是个汽车爱好者冕陌,我有自己的喜好诧炭权。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心敝比的,本着实事求是的原则狗爽,既然人家问我了垒访纹,就证明他相信我察察,我得对人家负责鹤但念。    怎么样息,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法猴嘲浇,没别的意思炭,只是想和大家交待一下心情背景背,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan家,一款热度极高逃阿、极具话题性的新车兽恫表。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市讹荆稼,全系四款车型贝,指导价26.28-39.18万侯啡。先别着急喊贵耪僻忌,看清楚车名功厕,这是Tiguan诽,不是途观赌抵。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字蓝瘁蓬,上汽大众国产的叫途观倦,目前这代Tiguan的国产车型还没上市藤冬。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型酪,它同样出自大众的MQB平台啪,并且是该平台首款SUV羡,分为标准轴距和长轴距两个版本溜,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本仑胁,主供欧洲市橙馈,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的羚,轴距加长110mm唉庙乐,据悉国产以后很可能叫途观L乔急凑。    其实对于Tiguan这款车擒森,从它在去年法兰克福车展上首发开始窃钳耍,我们就已经进行过多次详细的报道了氰,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番牡哎,所以静态方面的东西咱们先适当放放请峡俄,从大家关心的动态表现聊起姜胯令。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机情俯烽,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱函耽隆,根据发动机不同镁锨归,车型名称分别是280TSI星、330TSI和380TSI馅弧,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line柑贰,指导价39.18万才末,真心不便宜范商温。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目圈瀑蓟,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫崇锌、速派冠、迈腾儒裳,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉岛。无论是油门刹车的脚感纽步、转向的力道还是动力输出的节奏磨,都没有什么新鲜感瘦阜超,一切都是意料之中的表现忻捍拐。    试驾开始前吓,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理筹廉,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动貉,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化百,你在国外开着什么样好妊,国内还是什么样”碘。我这样刨根问底并不是无事生非绵鳖却,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸汀文糠,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲爆虱南。    不过事实证明我多虑了碎,虽然出自同一平台就枷,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多谰,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤萍敛,当然不能指望它把颠簸全屏蔽凌,完完全全走舒适路线猩,这毕竟还是一辆德系车倾,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流闷妇,这个度把握的很好食,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感侗。   Tiguan也配备了驾驶模式选择呸累,分为节能逃、标准簇、运动和自定义既,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式湘。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点顿拳抠,需要仔细体会才能察觉躺瓶绅,差异不大屠劳垃。最大的变化是油门的响应速度明显降低却,再加上本就慵懒的调校富苔咎,确实能扼杀你的激情森娘。调到运动模式袱,变化立竿见影肆,变速箱自动变为S挡敦翰,转速也时刻保持在2000rpm以上妻盼,油门的响应也有了一些日系车的感觉爱颈乔,轻踩还会一蹿一蹿的底且汹。同时底盘变得更加紧绷裂钨,基本放弃了过滤颠簸这件事毖胯洪,路面上的起伏甜嗣伤、接缝痘,都会毫无保留的穿过减振器拖廓、座椅盘,直接传递给你的屁股奈落。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备钾,不过它并不喜欢张扬喝愧,平时总是不紧不慢的假蜡间。直到你粗暴的踩下油门酵惹诬,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后颁,他才用动力的突然爆发来回击你脚聚控。配合上干脆利落的降挡仟,中高转速时的动力输出和刚才判若两人碎爸伍,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发忿,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳惊。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时唤,它又会变回那个安静的美男子匠,事了拂衣去剩琶寒。    全新Tiguan相比现款的途观硕篙,最大的变化在于行驶质感的提升监,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫黄、发动机噪音偏大等问题系隘疯,但整套动力系统的匹配昧,底盘的回老劝邸,这些关乎一辆车品质感的东西羚,确实比翼虎催、昂科威匈车、奇骏等竞品更有高级感篡诡缆,这一点我必须承认党店。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编判焚:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试贺么,让大家对其大致表现能够有所了解滤卿。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本臣,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看蚀,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些途。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现抠,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)存犯盎,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾钱沦嫂,本文就不做赘述了捶。   动力部分肚氖落:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm笑,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm笑郡地。从参数上来看并不是很抢眼绰位堵,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受蓬。    而在传动系统方面穷床,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱寝,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合犯芳敞。   驾驶感受性:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧拾,不过上手后给人的第一印象倒还不错巾戒税,起步较为轻快冻碾太,动力不足的感受并不明显使撕,当然这也要取决于油门踩多深救聪。当然了煤黑挟,如果开着它在第一排等红灯诵辨,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时恭,还是得深踩油门甚至地板油起步才行卜。    在市区路况中安拟镜,通常最高限速也就80km/h蹋,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨染。除此之外竞斗膊,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助豪蓟钎。发动机与变速箱的匹配调校得很好绩篓,开起来也十分轻松铺哩。    巡航状态下深踩油门赡,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应染,甚至也会连降数挡埃吝手,不过受制于发动机自身的动力并不算强腐胃,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了隶靡办,随着转数的攀升涤,传入车内的噪音也会随之变响捌椒,但车速上升的却并不是很快畔。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求耗,那在高速公路上想超个车确实有些费劲碍。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg具,体重并不算大邻奇闺,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)避腻。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快巧扭,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”寂锹无,优秀的底盘调校同样功不可没蹄甜裴。    相比1.4T车型论使说,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别蹲棋落,取消了那根提升操控感的瓦特连杆鲁啥,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架坚案,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架蔑。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的胯。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型圣捐,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”参。悬架系统整体偏硬朗雌彩,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性攀乱我,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲逞风。当车辆驶过状况较差的路面时探灯,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者齿解,要是再来个大坑耽撅劳,纵向抛离感也有点强弯。    相比之前测试的1.4T车型碘,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分抖藉幸。虽然排量更大屎骏,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距愁隧。不过另一方面缉翻,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些廓防,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择凉雀蓟。至于底盘表现方面的差异就不是很大了玖,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响啪镜,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望舞呻,因此通常也不会开得多么奔放独。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编史:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”枯,在法语中是“未来”的意思花霜扩,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字沉。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型卞钙,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标寒玖,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出芦,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”舒沃。 ■ 外观    既是Avenir车型尺,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升盆烧瓤,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系凄借,只是提升没有这么极致茹既。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir钉脊,它作为车系中的金字塔尖车型郎,有着怎样的专属特质看。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯疲,造型犀利有神潞挽,与延伸过来的中网镀铬条融为一体闯混,视觉感受不单调秤杜。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变蔼屠,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计科培,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型荣列,拔高了一些高级感善秆裂,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO潜鸿腊。    此外需要再提一点奶,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质兄荡赊,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料桅彭,其实这种材质并不廉价奈,最大的好处是能减重不少掳魏。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富攘,像后视镜加热嗜千朗、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说吃介,算是正常表现舵。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎榷,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎忿,除了尺寸规格更高倪鞭,据厂方人员介绍匣诞姬,该系列轮胎的静音性会更好咐溜稍,我们将在后边的动态部分着重感受一下平。   MPV要给人感觉够大气搓、端庄才能营造出高级感刺弘辩,从这个角度来看箍杭览,老款GL8做的的确差点儿意思滑弦沸,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善订篡,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势先拐葛。刚才说到新车使用了全LED尾灯使,点亮效果很棒墓斥,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色薯朔。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验悸珐仍,点击>这里<回顾规,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同芯,本文我们不再花篇幅叙述铅骏伯,只针对一些它特色进行展示皑距仇。    这种立体的花纹装饰造型飘逸坦嫉,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路己宿猛,哑光的木质材质也区别于普通版车型汤,让人忍不住伸手去“把玩”一番览耗摩,不过千万手下留情伙,盘出“包浆”可就不好了冻。    前排和第二排都有专属菱格纹路乒,能营造更高级的氛围空就,并且手感也很棒;加热徊悲们、通风也是第一排和第二排都有的功能鞠许,此外第二排还有按摩功能肺拓赶。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”咕,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型谅,确实带给人们越级的感受凸。不过老实说这用料高级归高级卿鹃巢,但是打理繁琐程度也会相应的增加缮,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里伶咕林,地毯已经脏的不成样子了美,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务蓝。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油东高、机滤) 共12次 大保养(机油矮耍健、机滤萄都、空气滤鹿、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务绘纷,就算是更换了车主琶卯,剩余的次数新车主也是可以继续使用的揭骇,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题阑。    氛围灯18种颜色由暮光紫塑孔、晨曦金边粟上、惬意蓝这三大色系所组成寡隙,冷暖色系均有顾及汀拇叛,即使开着这台MPV和爱人一起出行秀咳客,她也一定不会抱怨你缺乏情调痉。    还是要抱怨一下孺,全新GL8的空调控制区域使用不太方便惦,留指纹和反光的问题自不必说痢傲,轻触式的操作形式也很不灵敏称,高级感是有了类,操作成功率比较低伯青怠,在驾驶时操作会有一些安全隐患看悄。   ◆ 外观内饰小结    在我看来舍武,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区龟晦,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间码,在相同“户型”的基础上隶辱糜,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上浇,让它不论是看起来钩、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次捷翔,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比袜,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了貉。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机栋几卵,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机幕胆讼,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级既蚀,感受如何踢瓣,我们接下来聊冀杠缉。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机铜,参数调教也是偏激进的疮梗曹,并且加入了换挡拨片赐弧,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质揣,MPV也可以成为驾驶者之车联。    从实际驾驶体验来看戳,全新GL8的起步和加速过程非常轻松侧首时,动力输出均匀流畅芹岗秦,并且感觉动力储备很充沛露驮邪,时速80公里加速超车也会很有信心培铝。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿巫敢咐,D挡模式下升档很积极抡耽巩,深踩油门它会很快作出响应竿握荡,不会再让你有打越洋电话的滞后感安固家。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架饯悄,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架洗,结构更高级沸峦,成本也会更高匡琼侯,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错阮慕购,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显告,尤其是对于GL8 Avenir来说盆常呻,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升仓臂。    全新GL8加强了车辆的隔音邵瑰,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎联胆淘,都是为了提供更好的行车静谧性疤轨,而实际的体验也是很不错的丸媳,时速80公里时杰舷,各路噪音中只有风噪还比较明显吝,后排的静音性明显好于前排导肆孺。    有了电子转向助力的协助卸程,方向盘操作起来很省力侮捣,尤其是在低速或者原地打方向的时候鲁膏挥,对于这台车厂超过5米2菜屁、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助忿湿恰。此外篮,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错倍,熄火和再次启动时震动很轻微翟库,不会让你很想关掉它无啃暇。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现分悄,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方疚骆。就行驶品质和操控质感来说膘糕,它和普通家用车的差别已经不太明显绰蛙,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象范,并且变速箱也没有找麻烦同,静音性总体做的不错羚警,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间教。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张贺闪塘,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变茶合,从外观到内饰再到驾驶感受尼康脚,都在向家庭用户倾斜铺。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊冀,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)反沉诞,比28T 旗舰型还要贵5万元闲,我认为它的意义是以一流的做工惺扩、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象村洼筷,受众群更多的还是有商务用途的消费者罗,至于普通家庭用户桶擅蜂,我认为买普通版车型完全可以满足空间隘、驾驶质感和乘坐体验的需求伶离歧。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 野砭牛控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床汇逢:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光堤陆,即使到了11月中旬伟栓喇,洛杉矶仍然阳光明媚扑,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息绣吮。结束了忙碌的洛杉矶车展报道爱剂,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候觅靶。当清新的海风抚来翻随,和煦的阳光洒满滨海的一号公路嗜逗,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边赦虱,让我更庆幸的是颂攻杏,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版棚,对碘便讲,6.2L V8的那台梦。    几个小时前点拔妨,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro境戚尾?”时胳晃,经过飞速的大脑风暴摩犬水,我选择了后者都猾枢,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新岗冒搁,选一台新一点的车肯定是没错的搬辰褂。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑戈伶,嘴角中蹦出一句话斡救曹:“It's a V8”后射,我知道我歪打正着了菏良。后来他跟我说墨,如果我选了野马缉,因为我年龄不够贿桂,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT佃,而如果我选了科迈罗晤瑰畦,他们这只有这么一台V8的可以给我睫棺。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩强赎,那还等什么呢柿?把导航的目的地设为Malibu拧搔浆,出发!对了棺,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰汗毕喊,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟覆。   科迈罗在美国有四个配置等级吝境挺:1LT笺、2LT庭护、1SS德安、2SS抬稍硼,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可研纹狻,而后两个配置则对应6.2L V8技。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元雾兄,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配悼换扰,3.6L车型会比2.0T贵1500美元评,6.2L车型比2.0T贵1万美元淡,8AT车型比6MT车型贵1495美元冻凳,敞篷比硬顶贵6000美元虽兔本。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版舱假,售价为45395美元跨湿。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平惹,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了悍。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同枫恒范,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷陇瞬隧,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人簧碱。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙蹭,而是穿着西装革履的巨石强森爱骚屁,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力靡窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蚊寺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上涎钩,东风风行发布了全新景逸X5俄贿段,作为东风风行的一款重点车型比涕,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验皆。上个月链脆导,我们还进行了抢先试驾奥拎凰,不过上次的试驾车并不是最终市售版叮梅琶,很多地方还有待调试显,配置上也有出入刑匡炬。这次的试驾车和市售版是完全一致的靖菊,这回咱们主要看看还有什么没发现的点汇坪赶。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的挎乔百,整体风格偏稳重和精致酗,比老的景逸X5好看太多了谈孔。厂方在讲解设计理念的时候也提到得委达,景逸X5是一款全新车型萄珊,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任屉,只是名字上还沿用“景逸X5”饭孰。打造精品谁,或者说爆款苇笺乃,是中国品牌未来的大趋势司稗翰。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV粕,车身尺寸不大不写贰,符合这个级别主流水平烙界,不过它的定位要高于老款景逸X5顶杉,两者将同堂销售坤。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4忻、吉利博越功如、长安CS75梨、奇瑞瑞虎7等车型叹共,列出来一看窟兔,全新景逸X5的任务难度不小诲。    全系配备车身稳定系统缓都棘、全系后独立悬架镰锈尖、全系马牌轮胎冬掀,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的猎嗣稻,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置逛核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编施:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型掸赏溪,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字衔藏,而现在我告诉您词成,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车缎旁,今天我们的主角捻桨,就是广汽丰田雷凌双擎发朔。雷凌双擎的起步价为13.98万元兰飘,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市承迳帧,这样的价格赌清托,也归功于高度国产化的动力总成购盟。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的霸形,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情谁美,到底什么是双擎呢丢烤拉?这套混动系统如何呢呛莽得?我们就从动力开始说起吧并逗。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编飞贡:沈达炜 版权作品旧,未经环球网Huanqiu.com书面授权守帕盛,严禁转载痞紊,违者将被追究法律责任充。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版柒剂,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型蔷瞄诬,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注独末罗。确实冻可惭,光是静态体验都已经让人有心动的感觉唇挤孺,但对于一辆豪华车来说速碾梨,行驶品质也是很重要的搞桅,趁着试驾会的机会锚铃嘘,我们要好好体验一下珐。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍褥残,包括空间体验等愤娇,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》村剖,本文不再赘述相关内容韧,给大家说说新的信息点囱。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版料汹,是目前国产版车系中的顶配车型心尽赁。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型寂乌,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来拘细唬。最高配T8车型将于明年引进瓦,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统童行,前轮为发动机驱动幻疲,后轮为电动机驱动趣扫动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配戌拘,配备19英寸铝合金轮圈惹,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号技。对应不同配置车型崔,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈淘。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外号乘,刹车系统也有差别倍峦,预计刹车成绩也会有较为明显的差别镜饲挥。据厂家介绍拟瑟磺,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平癸忱,堪比性能车迪,待拿到试驾车之后我们会实测一下舞勘。    作为一款豪华车型腹淑蹦,丰富的配色选择都是套路枚,S90长轴距版具有四种内饰颜色动焊,内饰面板也有三种选择埃,可以更好地满足消费者的个性化需求痢缆笑。    S90长轴距版的方向盘手感不错弧痰荚,拼色设计也挺漂亮的棠,但在配置方面似乎有点不如同级对手劣隆苟,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节摊逝,可能连选装的机会都没有涧。除此之外很,换挡拨片也是没有的软搞。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA穷,空调系统除了具有空气净化功能外淋认,还有自动循环功能姓句,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)裙谈绅,车辆自动开启空调换气功能柏弓合,排出车内浑浊的空气膛。    为了避免内容重复炬澜,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍涩俯仟,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富愤,包括超棒的宝华音响眠殿。整个车内的氛围几近完美癸邵标,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车多茬膏。接下来我们来看动态表现怎样耐骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编络:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了罐,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子僻寺淡,这听起来的确有些疯狂势良。城市SUV真的不能开去沙漠吗梅?我并不这么认为嗓。“天资”对于一辆车来说固然重要荆剂,然而却不能完全决定车辆的上限茫抗,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石敖,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠宠剿。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说贸,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣穿漂。相比于他们推固残,我开着面前的这辆城市SUV来到这里世,更多的是为了在安全的前提下情,挑战车辆的极限咖鸥堡。    对于一台城市SUV来说供降,瑞虎7其实有着不错的“天资”却。拥有24.7°的接近角剃、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙答欠,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战晃失。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机感,最大功率122马力/5500rpm吃鸿,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱干。相比于1.5T的手动车型擦,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势寸令堤,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出豹。    在正式进入沙漠前廖瞥,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar内剑,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积埂,以此增大摩擦力烈嚼。由于新疆近日下雪略脑,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎切瞥,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹埔涪,更利于在沙地上行驶阿魔。车辆轮胎被降低气压以后黔脖镰,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加诉价屁,需要十分注意躲避路上突起的硬石仓。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统鼓斜。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统实滔肯,在越野时为了不影响驾驶抬,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭量。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行律猫焙,轮胎的打滑肯定避免不了藏伍。如果不关闭电子稳定系统藉探腾,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入幕胁无,一方面会限制动力的输出截饶,使车辆丧失动力锚,另一方面会对车轮进行制动盖,有可能使车辆因打横而陷入沙子谋陆剿。    做足了准备工作墒,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始赡卤。因为考虑到配重的问题队山汀,我们的车上坐满4个人箔,尽量保持车辆的平衡荤。起步时缓慢给油甜吠,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡歉。沙子上行驶的复杂特性惰黑,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能讳绅憾,仅能通过地面反馈的路感调整方向辫,有时方向已经打了一圈腑唱,行进方向却没怎么变化玛。    教练告诉我第复稠,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机缝戮拢。在攀爬这种刀背状的沙丘时垄蹄,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度竞建,即向斜上方前进财董陛。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向沙筛醚,车辆像漂移般甩动尾部勺嘲藕,卷带起一片沙尘吾莫亮。得益于悬架硬朗的调校水,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下概屯,车辆并没有产生过度的侧倾谈,始终保持在可控的状态毕。    车辆在开阔的地势上开始加速鹃贰翻,准备进行冲坡赡庞劣。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响干,车速已经来到了160km/h际摔踞。冲坡的前半程还很顺利号,后半程受到动力不足和满载的影响硅霜,车子没能冲到坡顶究嗡拳,但是这样的高度已经远远超出了我的预期红。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识凰暑,希望分享在这里屠。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向渺吧,因为重刹会让车辆的重心向前转移穿报,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈拣弄。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜唾,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦拾,从而判断不出前方地势的高低落差陕刮,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去兴弊需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编何工劳:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里扮炽孟,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超侈,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先摊秦肠。不得不承认此才抗,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车换,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质吃,以及不错的空间表现(不是我说的嗡,车主说的踞溜夸,点击这里看)牛,正在逐渐成为“街车”坊违,受到越来越多消费者的喜欢寇贯,而且其中不乏年轻用户赫。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系匆,事情似乎又开始变得有悬念起来帝。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后僚,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章衡奔熟,比如最早的这篇官图详解纤衅,还有最深入的这篇技术设计解析和立。不得不说挽史,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细奇幕室。为了提高大家的阅读效率鼻斤菏,上面这两篇非郴⑺模好的文章里面已经写得很清楚的点狮,我就不再赘述了垢传,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点冯,以及需要实际体验才能有感受的地方烤惨。整体结构仍然是大家熟悉的守:外观唐赖、内饰接、配置肺票九、空间结掸舵、驾驶这几个方面郝秆。活动当天条件有限船佛需,文章中用了几个不同排量和套件的车型北吾,并且部分使用了官方拍摄的图片授,敬请各位网友谅解恋漏烦。   外观鞍:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了塑性签,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准慨,从视觉上讲汉,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡箍。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫绿,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章褐匆。不管是跟同平台的7系参照袍头计,还是跟同样做法的奔驰E级对比杀,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条安那、双腰线带来的立体感葡讹、重心更加低矮的视觉效果坪俊讥。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”来洽圃,但是我们仍然要清楚揩揭,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言讹查孔,不管是车头还是车尾的造型胯,全新5系都有着较高的识别度完胺,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话脸囤便,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”垄蔼。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车狙,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待疙碳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鸥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话级挎,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了钱踩缄,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意顿。从以往的成绩看鳞攫,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了脆呻鞭,0-100km/h加速时间仅为8.53秒理劝,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及熄,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了握涣擂,在此期间它的对手们可都没闲着犊兜,RAV4改款后变为了RAV4荣放菲,途观换代的时间也日趋临近孟揪褐,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时诵。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 捂陆兔,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统购,并分别用180和245两个代号表示垛体雇。除了外观唉狼倘、内饰以及多媒体系统的升级外卿舅,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术猾,实测加速成绩比老款翼虎快了不少沫举,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀炬咸。   ● 外观简介宽:采用福特最新的家族化前脸纺,细节提升明显陡矗敞。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸品迪,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条隧,气场比老款更足钢们室。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm乱溃,轴距为2690mm恭摩歉,除高度增加了6mm外庞草嫌,其余尺寸无变化肠。    前后尾灯造型有所改变懊核伴,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯恳苔妙,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯估弦氰。其余的功能甫扔捻,如LED日间行车灯里昧、大灯随动转向功能则依旧保留着洽赦。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源妨士,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了犯博。 ● 内饰和乘坐空间驶玲:中控造型有所变化泪佳,搭载SYNC 3多媒体系统献勘陵。    内饰整体造型和布局变化不大铺丢,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方券。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘宫,搭配全系标配的换挡拨片幂铂,运动气息更浓郁恭汲。空调面板比老款更大狮革版,加入了风向调节按钮上加入了人形标识咳拿,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置矛,用起来也更方便构。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3擎,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台呢舶,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标瘫矾辈,显示更清晰许,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性羚矫东,非常容易上手苗途漆。    顶配车型的配置自然不同担心对谷庙,日常能用到的功能自然不会缺席惭,我们还是来聊聊变化吧炯稀。首先空调面板更大界肝勿,风向调节按钮更大胆,并加上了人形图示极。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整姬胜,在挡位处于P挡时抚囱孟,手动调温度和风量终于不会受限了 酥鳞鞍。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整炯抱,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比惠频辞,座椅填充物更柔软麻路,贴合度更好酒,坐垫两侧的承托能力有所提升蠕。主驾驶座电动调节依然为10向箍,并带有前排座椅加热功能房悍废,配置表现没有变化伤腹量。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节攻肌,调节范围和老款车型一样都不算大乒。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置寞,后备厢容积也完全没有变化擞。从新车的表现来看功,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显币忻,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证秒裴,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度饭献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潍违禄:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼犀同,气温骤降十余度胎,刷了刷朋友圈说,满屏尽是咒骂般的抱怨劝。放下手机荤全逼,点一杯咖啡害且,嚼一粒橄榄凉绕,在地中海温暖海风的轻抚下懂帝,偷得浮生半日闲绣膘。直到突然一声“熊来了!”劫歇,打破了原本的平静矮搭复。    别害怕瞬桓缚,这里说的当然不是真的有熊散莎,要真有这么危险的生物存在疟,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一茸。飞行了将近一万公里蒲,除了躲开北京的寒潮嘶,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克皑。这台车无论是在德国的首发亮相洛惩脖,还是不久前广州车展上以国产身份示人诡携秦,都有着颇高的关注度怯腑伪。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后床扯刺,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙舰犊,试驾之旅正式开始栓酮星。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解圭微采,但这次我还是想再废一点笔墨爆蟹缔,从里到外磁嘿、从静到动沦,把它完成的呈现给大家洗。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译懂,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak茧,这个岛上生活着体型最大的棕熊吾烦纤,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字共表,想表达的意思不言而喻森温啡。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台算镐粳,与全新Tiguan相同形凳娩,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种呛巧擂,而是直接进行加长碧淘糙,只有长轴距一种版本僚臼,并且还有5座和7座车型可选阂。不过在和厂家沟通中拍峰,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV惕,7座只是给消费者多一种选择睦,与汉兰达捕朵、锐界这样的7座中型SUV定位不同联。    其实不光定位不同即,柯迪亚克在体型上也和汉兰达飞、锐界存在一定差距地,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威唇、现代全新胜达相仿武焚,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩填羞,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势薪皑苗,体型虽然不大冯晦屠,但轴距比汉兰达还长了1mm片陛。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素舍,只是出于量产的考虑进行了必要的修改肯。它和速派一样蹋蒲,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言鸽填每,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子屏踢眉。车头的立体竖条幅进气格栅粹副藩,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰亩们捎,这些都让柯迪亚克看着野性十足屁芹,名字都和棕熊一样了授冀,样子总不能娘娘腔购朔,你说是吧就仇懊。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧纺,不论车顶曲线讨、侧窗膳赶祭、腰线还是轮拱靖思耸,你都能找到大量平直的线条认,就是这么直来直往埔破,没有矫揉造作栓邢撮。另外对于一款SUV来言秃,有一些硬指标也是不得不提的檀法念,接近角22°丸瑞坷、离去角23.1°巾比细、纵向通过角19°蔷桂涵、最小离地间隙194mm葱,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错铜鲜聘。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高溺罕耪,不过这也是因为更加方正的造型导致的窃欧把。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条勿诚寇,车门打开时弹出川,包住车门边缘韧湿佳,关上车门后会自动收回酗,防止在狭小空间内磕碰车门份,对自己对旁边的车都是一种保护猾腻江。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置馅,希望量产时能给加上切。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格古谈隧,甚至我觉得设计师都有点偷懒艘蚀,直接把速派旅行版的车尾拉高麓,再把尾门线条鸽、尾灯结构略微调整一下就交工了奋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编罚:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆廊饲,越来越多的厂商加入这一“战场”鹤鼻饭,推出各自的SUV产品募,以在这一市场中占得一席之地矩。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型巧,北汽威旺S50就是一款这样的产品妮。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 拓弥繁,虽然其之前以生产商用车为主话逞,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势茧篓,新产品的投放速度要快上不少围姓惰,产品布局重心也向乘用车市场转移锣旗。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型琳墨,属于全系的高配车型韦口,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观伤,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节介汹揽。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比据攻豆,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩接,并没有太多惊艳的地方吮狮。与绅宝X65采用相同平台巨,并且在外观上面同样有着较高的相似度府扣。车身线条硬朗聘焙翻,勾勒出了较为方正的外观钮忙湘。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错刨察,相比车头的设计要更讨巧些看。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连耙哪,延展了车尾的横向视觉萌唯啤。刹车灯采用LED光源么,灯带的样式看上去有着不错的档次感溺谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编伯:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快踞,你有多久没有来一场像样的旅行了棉促鹃。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情咖屁弄?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝侩藏疮?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼股?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领既检,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作速秋,它的出现可以说顺应了时代的潮流猾,也可以说是对当下SUV赊、MPV市场独霸一方的挑战爱。下面就请跟随我的文章邵,找回我们曾经对旅行的憧憬肪荣舜。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孙菇活:杜安迪 版权作品蛔,未经环球网Huanqiu.com书面授权丰兼,严禁转载旁甭,违者将被追究法律责任穗商。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬啊豪,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会疆孤团,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)嗽粳汕。要说这台车与这次试驾地点崇明岛仍角,还真是挺相搭的侥突哥,这个中国最大的沙岛为了环保梅,大部分电力都通过清洁能源发电东阑哦,而这台X1令,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排唾土。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首岗,看看它的表现怎么样坊肉。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前怜无锑,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)你煽嚏,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象痉价乌,当然也有几点不足铜,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型乘苗汐,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内唬,在一定程度上影响了驾驶品质峭肆犯,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型劲,看看它能否带来更好的体验哼。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样蠕兄码,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识邵,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型儡套。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了回拍,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电涵揭。宝马还为每台车提供了便携式充电器场修辫,有220V电源接口的地方就可以为它充电盼定,它的接口也可以用公用设备充电芹错。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒犁硷飞,解决充电问题添。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格写瞥,细节部分有所不同界,看着依旧很大气彩殊麓,长轴距车身让它显得更修长皑,比较运动结哪。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV晶窖。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错彻纱,主要以软性材质为主恼,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华婚,但在整体配置上确实不高恫惶嘎。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者京疯寐,有的是为了环保理念俏,有的为了能获得牌照更早开上车醒贺,反正都是不差钱的主佛伸妇,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验砷,有更多舒适和便利配置肃。而我们的这台试驾车像无钥匙进入谭、定速巡航奸犀哇、科技辅助配置这些都没有括,目前这款车还没上市柬徽是,对于它的消费者来说澄楞骂,可能会想要更高配置版本的车型屎。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局牵蜡侯,它的电池组位于地板下方洽归,不会影响到后备厢的空间嘎凶吩,担心这点的消费者大可放心犁,尺寸与汽油版的相同饺。另外它的电池布局加高了车内地板高度健,第二排中间的隆起变腥苟⌒,坐三个人的时候从容一些萝。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别抖醚,尤其是在实用度方面不会有什么影响甭扳灰,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用花检徽。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同氢授。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编弹尝:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了娠鞍,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型灸,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白尼,同时也肩负着一定的销量压力叛额。果不其然滦脓迸,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)埃窗,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠恐兼磐,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了桔呻缎。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看标每抛,加大促销力度也起到了不小的作用饥喉蔡。    Anyway莆屋林,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事弓。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型落,指导价38.99万元割篓,终端售价在34.49万元左右司。从实际表现来看碘苍闺,它也能满足大多数日常用车需求枫吞冷,性价比很高惧。   动力组合僻董暑:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机拎盼策,最大功率为250马力/5000rpm沙瀑仁,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm敛童茅,相比28T车型庆僧揽,它仅仅在功率上少了19马力精佬吩,峰值扭矩则完全相同茧,只是后者的转速区间为3000-4300rpm完邓商,更为宽泛一些算靠。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱佳,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW蘑事,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT兽。这主要是由于XT5采用了横置平台滥幂,而那两台轿车则为纵置平台赫猩。   驾驶感受斧:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起既赣抡,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试辨牛,当时开的都是顶配的高功率四驱车型无将,印象还是挺深的寿。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距喊,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音娠挫。    从数据方面享苯,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验膏丹,外加完全相同的峰值扭矩氯妇,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲腐,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点躲工文。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已需。    实测车辆的自重接近1.8吨财姜,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称倡氨,2.0T发动机的表现也一如既往的给力还队红,油门响应相当轻快嗣臀架,加速非常轻松随。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受霓,即便是一台SUV车型荆势踌,也不会觉得难以驾驭冠匠。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定霓天镁,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上盼,但无论是换挡速度恫含港、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现搜猎。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢灿扯临,顿挫等等耐细仆,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好同郸洼。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在及,匀速巡航时跺下一脚地板油私,立马会降数个挡位南疮,车辆能够很快领悟驾驶者意图善。升挡动作则极为轻柔赋鹿哇,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换乳赏暴。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑昂。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型舞驰,配备电磁悬架臣陶,能够实时监测路面情况并作出调整炭龋抖,同时还支持软硬调节抹诽氯。然而此次试驾的车型却没有该功能呻,因此底盘表现略微会有些差异钉烤承。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主策,但又不像林肯MKC那样非常的软睡弦,但对于震动的过滤还是相当不错的讹,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性桂连怀,软硬适中绊驳挺。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感酥丰拎。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配诲,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统诬,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准释,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静聚冬菇。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受囤孔奸,这对长途驾驶有着非常积极的帮助簧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编手送:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前荤磺撂,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读骸默切。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错诚,今年前十个月累计销量接近7万辆绵蓝。对东南来说曹,DX7的表现相当提士气蕾,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3形醇。让厂商没想到的是旗刺普,DX3上市一个月就收到近万辆的订单脓,成为当红小鲜肉核。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾愤辱,今天试驾的是自动挡赔宫挟。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱及粉菜,还搭载动力更强的1.5T发动机忿,可以说是全新的体验竭。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型换,其中5款为1.5T车型花掀建,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的剿。DX3这款1.5T发动机来自三菱避蹲覆,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)兜色,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商山澈。除了东南钳,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇递糖炯,包括吉利沟、长城垫、长安史士皑、北汽等抗身。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里航犊,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2膘喉潞、长安CS35莆、比亚迪元等林靡,它们都是东南DX3的主要竞争对手啥。与上述车型相比乡,DX3最大功率的账面数据稍占优势酿,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元皇虏矗,但也处于主流水平之列祟呢。接下里瘦,我们马上来聊这套动力系统的体验感受澎。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果套,会把油门响应调校得比较灵敏拷哆。而DX3的调校则是另外一种风格龟,属于偏沉的那种率坟雷。就此问题我们也询问了随车的工程师入,他表示有多重原因嫌及垃,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些轮抛矛,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑赴镶。    实际上记铰粕,DX3大概当转速达到1800rpm左右时姓,涡轮就开始介入日掸忙,能感受到动力输出爆发倦斡,但介入并不突兀齐秃,不是很强烈那种卞,整体来说还是相当柔和的土曹,体验要比预想中好庇。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱涎匙,齿比有调整钩户彻,让发动机的爆发感趋于平和抄惕矫。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的搪表诡,此前在试驾DX7 1.5T车型时钙,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡青隋,后段毫无爆发感可言催硕撑。相比之下窍钢渺,DX3就给力不少宪澈撕,动力输出感比较直接暮摹。当然吻械,这里必须提一下的是筐传刑,DX3的“体重”占了不少优势瞪,它比DX7轻了200kg谎媳般。    在这次试驾过程中鼻峨垒,我们发现DX3的巡航转速较低共,这是CVT变速箱的功劳米戊,有利于降低油耗凤街。但由于现场条件有限怜帮尽,现在还不能对油耗表现下结论镁镭,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试攘蹄课。    DX3采用电子助力转向冠,方向盘的转向力度很轻电慷,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容怪拖辛,但凡事有利有弊撼,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准懒。    DX3的底盘沿用了DX7的设计惟,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合瞪。与此同时心扫,它添加了平衡杆龋悲,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾痪傻蓝,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态碘虽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恫浆炯:韩大为" "  金秋过后案档,北京又进入了冬季狈。然而就在周围环境一天天失去色彩时李昏,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组灵秦呵。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本喘,也就是2017款翼搏的顶配版本送损楞,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢镐?客位看官敬请看下文燎持岔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伶熟记:王汉康 版权作品投,未经环球网Huanqiu.com书面授权捻,严禁转载从,违者将被追究法律责任躲诞。 获取授权" "  【环球网报道】近些年鸵操,不光是我国在提倡节能减排搐,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着变。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机前貉槽,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局颧妹么。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机疾炯,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机傲。   丰田作为全世界最知名的车企之一捍戌,在节能方面同样有自己的作为筒,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为际。然而面对混动汽车并未在市场完全普及乱,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面懂粗,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺鲍,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出挠朽酥。   当我第一次走向T版雷凌掂艇醒,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰膏,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了木滔。   当我绕车一周走向车尾舍卤,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很屑7尽,然而正是这不起眼的D-4T的标识备,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术恼。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫泵芦吵。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术挛疙徒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编房伶:王汉康 版权作品古簿俄,未经环球网Huanqiu.com书面授权簇坝,严禁转载喂梢,违者将被追究法律责任蹲硕案。 获取授权" "  近些年来醚磁,年轻消费者群体异军突起纺,在市场上逐渐成为了消费的主力人群困,那么鹊础,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢却灸?颜值要高艇末芍、要有个性诉啸寝、品牌要响亮土、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求烁,最重要的是派,价格不能太高洪梗凌,要在年轻人可以承担的范围之内簇壕。综合这些要素道狠,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型汕,该车将于广州车展正式上市肩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编存冒:杜安迪 版权作品悔醒陶,未经环球网Huanqiu.com书面授权畔,严禁转载覆,违者将被追究法律责任热料。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后骗,产品品质和实力都得到了一定程度的提升尘吵,三款产品栋锑权:博越午、博瑞确乃稍、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷鞍拨,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型视歼盆,早在上市之前的宣传预热中理癸琳,帝豪GL就被看做自主标杆车型反,号称要对标合资竞品车型辽,这也使得消费者对它的期待值相当高骨割,那么它的硬实力究竟如何呢朵烽?我们今天就一起来感受一下晤醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巴巫:杜安迪 版权作品模,未经环球网Huanqiu.com书面授权唇,严禁转载稿,违者将被追究法律责任少誓。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候靖善,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号骋,几年过去暗,在车型层出不穷的浪潮中霞糯鞠,英俊小生已无颜值可拼窘叭扦,4AT的变速箱也似乎成为了老古董赋曙。如今绒,K2已经完成了换代弥,高颜值高配置切,又成为了全新K2征战的代名词届旦屡。今天我们的主角潜瞪戌,就是新一代K2奇烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卉翰革:沈达炜 版权作品图驼豢,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾弧乱,严禁转载喊,违者将被追究法律责任睬兽。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来驴输路,家用车的选择标准越来越高多蒙。空间讼烘、动力睹蚕褐、配置弄膊、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素贝狸坚,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁率。提到性价比茧唐,日系车是一个绕不开的车系晃电叙。而我们今天的主角就是一个专为中国而生妓裁,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闻:王潮 版权作品枷纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权谩,严禁转载剑副,违者将被追究法律责任扇季骡。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高撵接匹,国内的消费者也趋于多元化缝钾略,除了原有的购车群体外南腿,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增缎。他们生活在并不算繁华的小城镇里蒋,用勤恳的态度迎接每一天的生活矩晚,他们需要一辆车来为生活奔波滥,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活袄疥朔。如此看来碗聪,一辆大空间警、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择维匹,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车另勃失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毕:杜安迪 版权作品埠,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇,严禁转载加描书,违者将被追究法律责任稗琼饥。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃痰痉空,作为一个有着传奇经历的德国品牌船,在沉寂35年后暗哇拘,重新回归并且首次来到中国市场刚淑。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品琼,凝聚了中德十年的心血扩铂膝。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史浅,还向我们展示出更长远的未来碍艾会。向经典致敬崇醇疟,与未来通行充肖。今天乃奉,我们的主角蒙芒,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7卫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烘莆泡:沈达炜 版权作品赔,未经环球网Huanqiu.com书面授权浚糕惟,严禁转载奴,违者将被追究法律责任次殊屉。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计究卡剖,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息佩慕。在兄弟们都纷纷改款成功以后赋冉漓,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款堪,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了牵奢嗽?别着急斗觅,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”肃渴?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编吐:王潮 版权作品砰迪,未经环球网Huanqiu.com书面授权顺,严禁转载浑薪,违者将被追究法律责任弘视。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行勒?答案有很多嫁是:旅行是文艺青年笔下的诗和远方蒙,是背包客说走就走的随性与洒脱落饶怖,是曾经引发热议的“世界那么大史陇屁,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的常俏,但我们每个人都渴望着旅行戈腾孔,在旅行中去释放自己痴、感悟生活的真理咯,寻找自己存在的意义诬日。而现在我们就有这么一款车蕉趟,作为全新定位的跨界旅行车而生骋琶浚,满足你对旅行的一切幻想斡替何,它就是一汽-大众蔚领啪岭彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编立鸵:杜安迪 版权作品垂容厂,未经环球网Huanqiu.com书面授权糠,严禁转载纫,违者将被追究法律责任摩催裸。 获取授权" "  承德扦桐,位于河北芭海让、内蒙跑、辽宁三境之地撕谭睫。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻乐,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京哄胳荣,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇袄,东通满洲辩,北拒沙俄储舅幢,西抗蒙古悔,南下北京堤挂遣,逐渐登上了历史舞台毙,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇顶涎。对于我而言蚊,承德是一座熟悉的城市妨。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中呻纪倾,与当地的同学结下了深厚的友谊认坚,而此次正值同学结婚抗佰,借着十一假期泊,决定再次踏上承德这片热土恼办颠,说实话壳涛,有一种荣归故里的感觉疤筏讳,承德灭视坑,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编唾:沈达炜 版权作品抬卤,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮呜弦,严禁转载订隧擅,违者将被追究法律责任构使邯。 获取授权" "  随着时间的推移级距,80后但嫌箱、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体吗剃。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说蹭,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择互。近年来东,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势哭多嫌,车型选择非常多裤,销量也普遍可观透。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3剩腻辜,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一邻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编项寥成:杜安迪 版权作品话,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉磋,严禁转载钞炊泵,违者将被追究法律责任逞。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市晨橇淠纭,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV兢。远景SUV来的似乎正是时候晴滔氢。虽然是GX7的老平台采儒记,但可以通过提升动力系统缝湿牟、配置勒泄屁,以及更时尚的设计来吸引消费者仓。这是有先例的匪私冲,博越也是在设计上埃盆、配置上和动力上提升之后新鳞需,引来了消费者和界内众多好评龄。同时玩,也正是博越的成功篮,给了远景SUV的自信曹。吉利趁热打铁仙惹,推出低一级别的远景SUV吭握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炒:王潮 版权作品茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权缺,严禁转载翰,违者将被追究法律责任岸第梯。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市城图某薄,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域噶,但在欧洲挝,旅行车却是不折不扣的宠儿屑夹,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本汇肃,高尔夫也不例外龄。提起高尔夫坎芯,无人不知无人不晓胁,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车挎疵。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时财剖美,会带给你怎样的惊喜呢币耍冀?今天仇教,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采就。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醒怖:杜安迪 版权作品徘遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌草,严禁转载污烂福,违者将被追究法律责任揭。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈抡豹潭,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下魔辩。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳世搞,宣布奔驰C级完成了加长跨氏鸽。其次弦纫仍,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款尽,三大高手已有两位出招挤,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意械。然而这位并非是不想出手谓策蔫,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法怠哇,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中羔惩,上市了多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铅艇:王潮 版权作品但粮但,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑氏,严禁转载逛衰,违者将被追究法律责任极报阔。 获取授权" "  【环球网报道】曾经疼钉,在那个“微面”横行的年代孙俱双,有那么一家车企山诽豌,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔退峰,它就是昌河汽车介腿。但随着市场的发展与成熟沸顾论,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野片牢。如今薪,为了迎合市场的趋势和大众的审美杰,昌河汽车化身北汽昌河势,重新回到我们的视野徘弹颗,开始进军乘用车领域痊。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型心窜年,与上一代Q25相比体纯,昌河Q35在定位上有所提升蔚县,当然课文,在设计和配置上也带给我们很多惊喜揽霖佩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搔奋:杜安迪 版权作品氖畅浦,未经环球网Huanqiu.com书面授权枷税,严禁转载惮缎哎,违者将被追究法律责任诗舵。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车贰闪强,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门抢渤,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器暗恢,在东洋岛国日本杭沥,便有这么一个品牌樊,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器檄裸茄,那就是雷克萨斯F部门肯教累。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多滦,这也就更为其增添了忍者的气质圣恨豌,然而今天我们来到了北京金港赛车车聘,为的就是尽情感受这一神秘的家族戒半浓。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仕:王潮 版权作品朔,未经环球网Huanqiu.com书面授权灸,严禁转载还,违者将被追究法律责任荷唐。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日任,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布便凤仍,基于PQ34平台打造而来县漏嗓,定位紧凑型跨界旅行车筹戎狈。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”圈,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式袜啊。据悉拘欺蔬,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售梗叫鞍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编北害:沈达炜 版权作品雹,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟位,严禁转载赣,违者将被追究法律责任捆。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的搜?确实很少府惦,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上兑窝赊,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容些恫奋,它就是君越撑翱钞。   全新君越是个很特别的家伙蓄,你在它身上可以找到各种相对的词堪。比如陷:家用和行政棱纲、时尚和稳重匈、运动和商务挨、豪华和低调糖。是不是觉得很神奇顷?是的殴,这就是全新的君越殊败衫,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值杰凤瑞,正所谓""谁人不识君""腾松,君越正如此答唤法。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编观豌:王潮 版权作品无喂,未经环球网Huanqiu.com书面授权维烹露,严禁转载价,违者将被追究法律责任练统。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物变熊瘁,在国内才刚刚开始大力推行案,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处律,但为了发展和正确引导市诚杭纭,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜发。比如很多限号城市电动车是单独摇号的透控,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等邓酒迁。目前来看报实规,电动车在日常出行中也是有一些优待的突嗽,作为城市用车也是比较合适的讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编恃:杜安迪 版权作品奖,未经环球网Huanqiu.com书面授权讥荤姓,严禁转载煽,违者将被追究法律责任豁分煤。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位槐醋。前不久封嘲泊,2017款的速腾正式上市没艘,从配备1.6自然吸气到1.2TSI拉铅、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合眯,将指导价划定在13.18-18.58万元之间雀侩,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格钎圭灵,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元清为。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元财涤寒,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注暑蔼廖,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line潭身衫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编凭:乞程远 版权作品度,未经环球网Huanqiu.com书面授权捐,严禁转载购,违者将被追究法律责任偷。 获取授权" "说到豪华品牌宦,德系三驾马车您肯定是最先想起盎。的确鲸煞唐,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷郝常帅,日系豪华品牌也在奋起直追告。但是滤痉,如果在三十年前您在中国谈起豪车铰,美系豪华品牌一定是最先被提及的副。而今天斗洁,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯匿。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编圣挨累:王潮 版权作品钝保首,未经环球网Huanqiu.com书面授权揩现,严禁转载骗,违者将被追究法律责任矢汞。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了盖,不少朋友有去出去玩的打算勘炉,当然开车自驾的也不占少数目岛畴。一提到自驾饶帕报,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行滦篮媒。所以陆迟弊,车内空间是自驾永远也避不开的话题录。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区领哩,亲朋好友卡沫、蓝天白云甫、饕餮美食圣刮鞘、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方丹瞬,如果再有一辆大空间的SUV时擞冷,那简直是再惬意不过了嫉渭腥。   提到SUV冉,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外采,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼苇搅。这不逆,前段时间全新的宝马X1上市了炼,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型猾棵恢,宝马X1终于迎来了自己的大改款坤蓝亲。而这次改款婚泊,为宝马带来的革新也是前所未有的袍菏,全新的平台倡揉汇、全新的动力和全新的变速箱钵钠,这样的宝马与之前到底有什么不同煞谓?这就带您分析分析剔套散。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编珊海:王潮 版权作品恒苏甭,未经环球网Huanqiu.com书面授权甘,严禁转载舞屏捐,违者将被追究法律责任守泡。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全畅肝,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来媳森,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中徊欠,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后母,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上佰。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编乱粪:乞程远 版权作品钒哇,未经环球网Huanqiu.com书面授权犀地卯,严禁转载湾,违者将被追究法律责任券熔瑰。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日另邓帕,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行暑,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛跨盒吨。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国田馁,现场观摩NASCAR比赛叮。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外激踞凸,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点骄汾吗。      总体来说梧涤冒,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定麓,整车无论从外观居轮庆、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人垄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编投炬磕:霍保智 版权作品嗡,未经环球网Huanqiu.com书面授权古稿次,严禁转载响安混,违者将被追究法律责任两苏。 获取授权" "     提到自主品牌SUV强,哈弗是个不得不谈的品牌履甭确。而在SUV市场中迷善,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了避勒袜。2014年氓欠汉,哈弗在北京车展上将H2正式亮相俄宏前,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2试头檄。但是壬拓,哈弗似乎并不满足于现状糠,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展驶号。蓝标哈弗H2是为了标榜运动槽瞧,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场诲坦。于是乎哆,一个颜值更高愤、更富有动感的H2便横空出世了沧。   这一次违,为了更好地体验蓝标H2的实力昆,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青汗拢湖鹤蚊。碧波浩瀚抡牢琳,鸟翼如云镶蒋鹊。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下檄碌,我们驶向了青呵筛耄湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吨貉醒:王潮 版权作品欠,未经环球网Huanqiu.com书面授权焦萄酞,严禁转载额,违者将被追究法律责任躬危哥。 获取授权" "     8月26日首募吾,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市榔,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白岭,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型闯风,伴随着凌渡GTS的上市捻,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世笔天五,售价保持在14.59万到21.39万元之间股搅。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后童霜,市场销量平稳上升瓮,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本推促,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择箱割卉。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型极题稠,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型糯赐抬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编确:乞程远 版权作品虐唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权干涸,严禁转载叫卢癸,违者将被追究法律责任茶。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展疆,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择落幕。因此栏相,近些年来警危,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏贫差,销量和占有率逐年提高帽梳,众车企均想抓住这个市场机遇剖,纷纷推出MPV车型冻办。其中淳瞎绊,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后冀赐,再度重拳出击接,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆疟邓,官方指导价为29.9-33.9万元窟屎。那么编,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢瘦穷捆?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编反:杜安迪 版权作品前持肺,未经环球网Huanqiu.com书面授权播佛褥,严禁转载届,违者将被追究法律责任解翁托。 获取授权" "     在我的印象里驳,smart就意味着个性伤穷,潮流引领者怂,吸引妹子眼球的不二之选弦订仁。但是由于定位为微车锚蛋拦,动力肯定不是smart的强项逞捍俗,因此我的心里也是充满了斗争瘁。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后苍,作为潮流风向标的smart终于坐不住了绩懦拣,不甘落后地推出了0.9T全新车型港烈巾,为了一探究竟吩骚,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型勃擂申,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编培岸却:杜安迪 版权作品失,未经环球网Huanqiu.com书面授权亲诲,严禁转载沸嗜菊,违者将被追究法律责任酿。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋呻?这个始终没有答案的问题难倒了无数人限漆倘,那么是先有SUV还是先有Jeep呢零?这个问题有且只有一个答案每毯秽,那就是Jeep泞。是的齐,SUV车型是Jeep发明的邪,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV教,它叫Jeep酪嗜。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容氖规,但是我知道就连Jeep这个单词薪己,在英文中的释义是越野车蚊。   在这个SUV横行汽车市场的年代案,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色些拾诬。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子峦乖,依旧我行我素地走着鹅矢,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过稀。这份洒脱和潇洒趟扛,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了潍孙答。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色贝菇遣,它自由自在武弥、特立独行扒璃愤,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编蔼:王潮 版权作品谋砂,未经环球网Huanqiu.com书面授权坎钢,严禁转载酗伶,违者将被追究法律责任免活。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车琳,东风雪铁龙就顺应市场需求蹭诽,推出了首款SUV车型——C3-XR蓬。时尚的外观设计失户,越级的轴距尺寸璃,丰富的配置以及凶猛的动力性能汹,从内到外都在追求国人的审美和需求樊。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驮痹:沈达炜 版权作品开黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权晤,严禁转载橡寡券,违者将被追究法律责任屯米聊。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动冈森烩,该车型是第六代伊兰特的国产版本漂,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代份忙昏,北京现代也不落人后裴踌怪,一并将伊兰特肌俱诵、悦动凡狮、朗动弊官涛、领动同时在市场投放钡,通过高低搭配互相补充争夺市场诵篮。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择妙,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度激凄。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量两,从9.98万到15.18万之间醛,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版林汾玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编努钱:王潮 版权作品窖健,未经环球网Huanqiu.com书面授权牟吹,严禁转载撅始,违者将被追究法律责任价。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光匈错恒、国产发现神行后寒舅,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研凑,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市趁小,并把XF车型作为首款车型陪搏,而进入到国内想甭,也进行了中国式加长涵趴雹,定名为XFL哇耿煌。新车的指导售价为38.8万-68.8万上,相比之前进口版车型的51.8万元起鲁,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多箩。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市衬汀,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适蚀、运动商务于一身的商务座驾擒。     无论是XJL亦或是现在的XFL谅泛,第一眼看到捷豹的车型苹嘿蜜,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引疥,捷豹的家族式设计凡灿翔,大尺寸网状格栅浇,柳叶形大灯偿掳,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度为氛。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虚皆:沈达炜 版权作品沉半,未经环球网Huanqiu.com书面授权滤赁婪,严禁转载勾,违者将被追究法律责任巧。 获取授权" "    随着汽车工业的发展创,设计师们的理念也在一步步改变绘即:造车实逝、造好车剐、再到现在的造低污染的好车两馆,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势棠螺朝。在这股热潮中辰锤姓,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术软棵肌,经过多年的积淀倪疵芜,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化阑呜,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家碾洞。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎寥。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啡:杜安迪 版权作品瞬肛,未经环球网Huanqiu.com书面授权筐赎搁,严禁转载便刷擎,违者将被追究法律责任荣圈。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7侮坎,说是重磅车型和蜡,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型姆吓该,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天马岁火,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹氖蹬皖。   瑞虎7将于九月中旬正式上市歪,预售价格为10.99-16.39万元抠讼吭,分为两款动力共六种车型巍,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型盾般柯。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稗魄:王潮 版权作品倘誓娃,未经环球网Huanqiu.com书面授权垫,严禁转载喊叙堡,违者将被追究法律责任味。 获取授权" "  近年来禽斯表,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市炒淄!,它们大多外观灵巧秀气宽配、驾驶轻灵易操控加,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能具午。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV北时,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候皋,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道茅腑末。2016年北京车展上师饱履,新款国产奥迪Q3正式亮相上市煌惶荣。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色失孺按。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了课彤,2013年Q3正式与国人见面距赐,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比淡,迅速成为了豪华品牌同级别销量王耻。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠咳獭。可以这么说纹,每当提到豪华品牌紧凑级SUV双习挂,您最先想到的一定是奥迪Q3喇筛拌。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款频仿,虽然是一次中期小改款懒晒,但是相信凭借新颖的外观项姆、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手纶阮叹。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨兑酸?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编童椭阶:王潮 版权作品捻南,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶孙,严禁转载乳,违者将被追究法律责任顽镶。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编叹母:杜安迪 版权作品图,未经环球网Huanqiu.com书面授权庐募温,严禁转载害磊腻,违者将被追究法律责任武。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车结弊,它的外观虽不激进翟,但整体风格沉稳而内敛渡,每一处细节都看着顺眼筋屠谱。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统谭,这样的坚持与坚守宪袒,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心倡。动静 结合不花哨蟹甸师,底蕴深厚显自信勒庐。接下来挖媳,我们就看看它来如何演绎“自信”二字轰蕊齿。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市劲,售价21.98-29.28万元纳山疯,推出了两种动力共四款车型费贝奢。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版纬两,售价29.28万元币罚郡。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编我涪:沈达炜 版权作品衬力寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权拧兔,严禁转载村匡豌,违者将被追究法律责任锭巾。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编峦:王潮 版权作品滥,未经环球网Huanqiu.com书面授权示沛辉,严禁转载爱江,违者将被追究法律责任感。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编释黔:王潮 版权作品罐绣,未经环球网Huanqiu.com书面授权协赎迪,严禁转载孺,违者将被追究法律责任加秆冬。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌豢瓜汹,仁者见仁智者见智东雾旁,但要是说到当下最火热的车型纪毙,你一定会脱口而出叔角拧:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思马稀,成功者如吉利博越陪瓦厦,早已成为各大媒体眼中的红人断哺纺。而近期结河,为了进一步细分旗下市忱竿浯浴,吉利推出了一款全新换代车型沏擦戒,远景SUV曝。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV肝牡损,从外观到内饰吮笑闹,无不透露着一股“家”的气息航尾。他不像其它车型那么华而不实筒,反而很接地气莆哀,该有的颜值与功能他都有堵沉无,动力也足以满足城市家庭需求扑。这也更加贯彻了吉利的精神剑踌:追求性价比俏立技。好吧安布稿,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了寡缎,那么有请我们今天的主角啸:吉利远景SUV摹吹檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷蔼,718 Cayman来辆不褂?2016-07-22 14:25 责编勘浚:杜安迪 版权作品酬宋贾,未经环球网Huanqiu.com书面授权贪,严禁转载肪,违者将被追究法律责任巧糯逛。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时宪偷,一款互联网汽车进入了消费者们的视野径姐耪,而这款车也“大有来头”攀篓疚。   荣威RX5是一款紧凑型SUV荡性,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造嫉朴,于7月6日正式上市惭乘,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型羞,官方指导价9.98万—18.68万元婚诵。实际上弘蒜和,根据上汽推出的多项购车优惠政策社缝陵,只需支付9.98万—17.98万帅典陛。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”缺阔艇:大灯设计采用“如意”的造型巳孟,寓意吉祥;内饰上苔,座椅采用软皮包裹逃,大大增加了舒适性;动力上呸,据介绍匿砂,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技锻,搭载2.0T和1.5T增压发动机慌搽,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上构咸狗,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米瑰缚,百公里油耗比同级SUV少2L风蚊。   然而评,作为一款互联网汽车卿嘲缺,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术尝堂蝗。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下慧,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统拉,“摇身一变”成了一个移动的交通工具任炒煽。   近日洪,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能懦锨。   汽车手机实现远程互联   在上车前围诡凯,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置较柯肮,并顺利得打开了车门呛垢溜。此外恃握先,手机远程能完成的功能还有空调控制会烤,座椅加热脊,车辆检测炬,规划完整的保养计划劣,推荐保养预约等狙蹄社。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季诞阑,远程空调系统将大大增加用户的舒适感退舍。   有了“斑马”你不再孤独   “你好绍甭,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语冀魄搪,得到的答复是“你好拒患嗽,哥们儿!”斑,记者是女生哈!第二句交流是扯防汝:“我有点冷!”“已经为您调高温度落倘蓉。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣疟弛。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能革袖晦:开空调舷寺,调温度焕嗅,开关天窗峡嘿,语音导航以及播放音乐锌面肥、语音搜索输捌、天气查询等操作间笛悲。   借给朋友车不需要车钥匙媒邓蜡?   利用蓝牙钥匙烂,荣威RX5还能实现启动发动机的功能狸倘慷,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式负箔惹,即使忘带车钥匙柑阔,用户也能顺利启动车子仇。此外胃姥逆,用户还能向其他账号进行授权讹,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人烦,而无需对方再特地来找用户拿钥匙差。授权之后线额兔,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能嘲官,比如但,对方如果只需上车拿东西绊淋粮,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车性,那么用户就可以授权全部功能归。同时用户可以自定义授权时效群屎绞,并且可以随时单方面取消授权别喂,极大地提高了安全性膊徽。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示龄。在7英寸虚拟仪表上涪,不仅可以显示油耗绿潞店、里程等基本行车信息门,歌词充射倦、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上瓮普郊,使得用户更易掌控各项信息抗。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例篡锯糯,方便驾驶员查看路线新净。   此外叫耽兜,在选配功能中豢,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备仕牌甸。在行车过程中敲攀,用户按下方向盘的拍摄键袜舷唉,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频杉,获得道路前方偏疮偶、车尾斤、车内成员等多个角度的照片焙汗,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注翠本玩,并通过4G网络进行分享鹊。这些照片和影像会自动同步到手机妒,用户也可以通过中控大屏翻开照片嘶。   另外侈,智能后视镜上也能显示天气鲜伪坍、路况沫、时间等信息莽杀巫,科技感十足暖。   总结舶:可以说菲涂,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步肝。在自动驾驶技术没有完全成熟步澳嘎,充电桩使用不太方便的当下沛情,互联网汽车或将是最触手可及的疼纲。 责编署侍部:李芳 版权作品乳扒,未经环球网Huanqiu.com书面授权链戒,严禁转载阑弟,违者将被追究法律责任梢放倒。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲罚堤盯,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的险护。因为我不喜欢SUV呵,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧耽靛。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率森痞缮,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机娶铣杆、501N·m牛米蛮横动力的诱惑脚,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动抠姥。 ● 够大豁虑敞、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友捶,作为一款车长超过5米贰、搭载了7个座位的中大型SUV痹袭,它能够适用各种生活和工作场景诫械。而在国内兑,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上蝎怒,这款外观阳刚歌锣、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来纱。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计丘矫,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别泪玖嗓。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网哆倒,这款运动版车型看着会更加的低调佳。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎际腥,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现权慈械。但总的来说惩为,探险者更像是穿上了两双运动鞋外诬,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱够府。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化虑,不过在方向盘膘庙、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉迁密卉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化我抱仍,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板面,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题本扰。   该车的座椅相当宽大混佰扁,在功能性上也有较高表现棺:座椅记忆视、腰部支撑调节碍期行、座椅通风/加热具有配备希。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计木,右侧座椅可以前后移动屏记,左侧的座椅则只支持靠背角度调节泵曹。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口讹,提升了乘客的便利性娟佬郸。另外在安全配备方面回,该车除了常规的侧气囊偶汹靶、头部气囊等配置之外块券袖,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊雾,安全保护更加全面姜豢捕。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间联徘,更便于拿取和装载货物徘土。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间帽褐,这款车的装载能力绝对不需担心疾孝枷。此外宝斗屁,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门态。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叙膳靠:杜安迪" "  不知从何时起举,“狗”与人结下了不解之缘玩释,关于狗的流行语更是层出不穷灯,什么X了狗了茨库、热成狗了嫩骋、穷成狗了冬里肠、加班狗泄勘胃、游戏狗等患容蛇,似乎什么都能和狗扯上关系乡笺。   但是在这之中骇食,用的最为频繁磕头,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了绩佳筛。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读鹊灰:“单身狗”一词发明之前甫版韭,形容单身用的是“光棍”告蹄股。“光棍”一词并无褒贬之意柿。但“单身狗”一词的发明枯辖外,明显是对单身人群的嘲讽榔俺,甚至有很多人拿来自嘲牢访。”   “单身狗”这个概念普及之广岗反,早已不局限于年轻群体盎,拿小编的亲身经历来说辑,我妈都曾经脱口而出监钵:这日子售麻革,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错估,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕心囤。   以前听过一个段子垛蛇:“又到七夕了尖维,你还是一个人吗漂?答曰倦:废话!我还能变成一条狗吗四舒每?”话音落下便忧伤的看着窗外汾潜遣,心里感叹镜:又一年了疤频曙,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题澎捻勘,我便变得内心焦虑久,手忙脚乱骄绵朗,不知道该说些什么供。   从前斤胜,我看到朋友圈有人秀恩爱围必权,我的反应是这样的澈惮穆:   但随着时间的推移茫率宿,我认识到嗽我歧:人狙,不能太na?ve身绩,要学会祝福别人筋尘粳,要学会苦中作乐戌豌乱。   虽然我表面很坚强恃,但其实我也不是铁人睫,我也有女神铜炭芯,我也有感情吴参。   只不过污迟搁,女神使我琢磨不透槽。花伸毁、巧克力这些俗套的东西焦肩踌,或者是项链氰蛙盾、包包等贵重的礼物掂将备、在或者我亲手制作的小礼品虚,均不能俘获女神的芳心虾。   但今年行,一切都变得不一样了桐骇错,因为在我最困难的时刻青扁,“它”悄悄地停到了我的身边挖,我计上心来提。   它就是我的救星心灿,单身拯救者大众up!前伍。   你很少在马路上见到UP!浇,因此蛙盒,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人需菏。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美鹅溅钢,圆润查锤、设计独特的外观线条也很符合女神的气质拜嫂抠,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰称顽撕,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害纽及。红色的钢琴漆面装饰栋扭哺,谁人不爱句?而且娱乐系统操作非常简便颇,女神应该会满意孤泵涎。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合细枚斥,画面太美我不敢看哆朗捆。   不仅如此壬,up!的安全配置也是极其丰富宋句,如图中的倒车雷达琳控,女神会不会觉得安全感爆棚呢丛?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机圭,完全可以应付城市道路贪。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了驹,朋友们你们说我今天约会能成功么畔肮?在线等拈堪畔,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编跑竿:杜安迪 版权作品讨膏,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛾痪惶,严禁转载掇很荚,违者将被追究法律责任苦鞭。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相撅夸俯,就引起众多媒体关注拍坟镁。作为大众品牌旗下首款沙擒、并且也是唯一一款C级豪华轿车范隆,大众集团主席穆勒特意强调懒每变,这是一款专为中国市场研发的车型离乃,也将由上汽大众进行生产豹灿岭。所以大众这次进军豪华车领域农胳,并实现国产吗趣,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待让。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看屁茫。                  从辉昂车型尺寸上来看嚷泡,辉昂相对竞品来说有一定的优势歌含辱。值得一提的是臂虱,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数酱落。从现场的实验结果来看粕痴摹,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L判、宝马5系脐嫩。(在相对嘈杂的环境中诺绥巢,车外的噪声系数为90分贝担筋,车内辉昂指数为40.3宠默川,奥迪宝马分别为权欧灰:46.9以及52.7)   此外逆狙,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃潦肚。      据了解壳际淌,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型捻冬,噪声隔绝性能提升高达8%拷。 上一页 1 2 3 下一页 责编河摩募:张瑞丽 版权作品妙彭罚,未经环球网Huanqiu.com书面授权坝慌,严禁转载搐,违者将被追究法律责任却。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说镰,绝对是值得铭记的一年东悉,先是“那个男人”科比退役恋,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史需桑,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士警豌显,紧接着梯逻,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役哼,葡萄牙夺得欧洲杯磊靛式,这些都是史无前例的体育大事件垒奴。哦河窟底,对钱兰,还有巴西队折戟美洲杯小组赛观。   巴西队小组赛未出线帘嘿湾,创了历史最差成绩凛疗,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了安,本周奥运会已经拉开帷幕啦渭寡,各国运动员拉蹋、媒体早已是是蓄势待发漠搽,但如今娥榷禾,我们不禁要问一句恨赁鞠:里约韶,我们究竟还能不能约了胜溯?   巴西球员已经哭晕在厕所棠颈:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好诞姜?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾扁? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编埃:杜安迪 版权作品痞仓媳,未经环球网Huanqiu.com书面授权来,严禁转载搁鼻说,违者将被追究法律责任欠肥。 获取授权" "  每提“西藏”廷,必有人上升至灵魂净化的高度秸,我极不喜欢!   从地理上讲立,那里确实是浩渺无边;从视觉上说端熊,那里的确是斑驳陆离藉颅融。如果仅基于此搅屏,而感觉自己被“净化”了倪,那么搭,只能说明裁:你经历过的太少了料。   很多次进藏之前辉,朋友们总会针对“高原反应”展开热议把黎铺,提醒我吃藏红花掠鞭、动作放缓侥、多休息……生怕我“挂”在藏区持嗣。当TA们表达完爱心之后送末凯,我总会友好的问一句爆:“您去过西藏吗腥诽?”而得到的答案清一色的都是莱冒:“没有汞譬。”在这里撬搂习,我想提醒大家久幸,太多事都是没做过的人影响着想去做的人豆法平,没想到的人影响着正在思考的人汐,要记坠稹,你看到的才是西藏掣眷,别人说的都不是贺加猴。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅穷,队员们在拉萨集结秀灿,然后向山南地区进发充,最终到达目的地“勒布沟”味鲁呈。本人是一个轻度户外爱好者祷,借助户外设备痹且颇,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线电隶稼,值得一提的是辟,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向瞬擂,也就是说托捆,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候钠邻防,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了袍。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编涕:杜安迪 版权作品汇跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权山逆抖,严禁转载抵,违者将被追究法律责任邓。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现鞠荤朗,再一波长时间的持续增长后遁,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头炼困晾。其中里,新C级咐窖、新E级桔哦、GLC等扮演了十分重要的角色宪即。但是金镭衡,今天我们要聊的这款车狈磷,它不是轿车泰落,不是跑车富淬,也不是SUV猴饲,而是一款MPV普敬。它好像在提醒您托拷辽:千万别忘了搅零叮,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); 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上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm)